浅谈9EMax与H-100燃机改造升级方案比较

发布时间：2021-06-28 22:30

　　中国从上世纪90年代开始陆续引进一批GE公司9E燃机,随着运行时间积累,部分机组的核心部件已接近寿命期。近年来燃机技术飞速发展,当前最先进的大型燃气-蒸汽联合循环机组纯凝发电效率超过64%,原9E燃机的机组经济性和污染物排放已逐渐落后,给电厂用户带来较大的运行成本及环保压力。通过采用新技术对原9E燃机升级、大幅提升机组主要性能指标以适应新时代电力市场需求,已成为备受用户期待的升级解决方案。本文通过对9EMax和H-100燃机改造方案进行对比,给国内9E用户后续实施改造提供更多参考。 

【文章来源】：东方电气评论. 2020,34(03)

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

9EMax燃机改造方案

三菱在H-100燃机开发过程中成功运用多项在大型高效燃机的先进技术,整体设计理念先进,关键性能指标在同级别产品中遥遥领先。H-100燃机设计理念如图2所示。H-100型燃气轮机透平分为高压透平和低压透平两部分,前两级高压透平与压气机连接,透平输出的功率驱动压气机运行;后两级低压透平为功率输出端,转速可随需求进行调节,能同时应对50Hz和60Hz市场。高压转子与动力涡轮转子间并无直接机械连接,仅靠空气耦合。由于H-100采用双轴设计,除E级机组改造和新建项目运用以外,还适用于包括大型LNG装置中的压缩机机械驱动。

H-100燃机对9E燃机典型改造范围如图3所示。替换范围包括9E燃机本体、进排气室、润滑油箱、辅助齿轮箱和就地控制间,其他部分包括燃机辅助设备、余热锅炉和汽轮机等设备则保留。3联合循环电厂应用分析

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3255145