低温环境对气体减压阀调节特性的影响
发布时间:2021-07-05 14:28
气体减压阀是轨姿控发动机的关键组件,其出口压力特性直接影响到发动机系统推力性能及工作可靠性。通过减压阀低温环境影响分析,得到了影响减压阀阀芯受力和调节特性的3种因素。对3种因素影响下减压阀低温动态特性进行仿真研究,获得了低温环境减压阀启动压力峰值和稳态出口压力的相对变化趋势,减压阀启动压力峰值和稳态出口压力值均随温度的降低而升高,低温环境膜片特性的变化是影响减压阀出口压力变化的主要因素,通过减压阀低温环境起动压力峰值和稳态出口压力的拟合函数,能够预估低温启动峰值和稳态出口压力,满足发动机低温环境系统参数设计。
【文章来源】:火箭推进. 2020,46(06)
【文章页数】:8 页
【部分图文】:
逆向卸荷式减压阀工作原理图
由图3可以看出,随着温度降低启动瞬间压力峰值及稳定后出口压力均略有升高,但压力峰值与稳态出口压力的比值为1.092~1.121,差别较小(相对变化2.66%)。图3 不同弹簧刚度条件下出口压力动态仿真曲线
不同弹簧刚度条件下出口压力动态仿真曲线
【参考文献】:
期刊论文
[1]气体减压阀动静压差研究[J]. 郭珣,樊蕾. 液压与气动. 2019(05)
[2]某减压阀高压冲击超调问题仿真分析与试验研究[J]. 朱建国,魏学峰,孙亮. 火箭推进. 2015(05)
[3]反向卸荷式减压阀动态建模与仿真[J]. 胡长喜. 火箭推进. 2014(01)
[4]减压阀动态响应特性与稳定性研究[J]. 尹文娟,魏延明. 空间控制技术与应用. 2013(03)
[5]丁腈橡胶O形圈的静密封及微动密封特性[J]. 吴琼,索双富,刘向锋,黄伟峰,王玉明. 润滑与密封. 2012(11)
[6]调节阀特性研究[J]. 赵双龙. 火箭推进. 2010(02)
[7]液压阀动态特性试验回路仿真研究[J]. 冯晓迪. 流体传动与控制. 2009(04)
[8]某减压阀静态特性分析[J]. 曹明,吴建军,陈健. 上海航天. 2008(06)
[9]姿控发动机减压阀出口压力偏差计算方法研究[J]. 李晓瑾,常小庆. 火箭推进. 2008(06)
[10]贮箱充填过程仿真和分析[J]. 王定军,袁洪滨,董苑. 火箭推进. 2008(01)
硕士论文
[1]载人飞船舱门及其主轴密封结构的有限元分析与优化设计[D]. 傅海明.哈尔滨工业大学 2009
本文编号:3266246
【文章来源】:火箭推进. 2020,46(06)
【文章页数】:8 页
【部分图文】:
逆向卸荷式减压阀工作原理图
由图3可以看出,随着温度降低启动瞬间压力峰值及稳定后出口压力均略有升高,但压力峰值与稳态出口压力的比值为1.092~1.121,差别较小(相对变化2.66%)。图3 不同弹簧刚度条件下出口压力动态仿真曲线
不同弹簧刚度条件下出口压力动态仿真曲线
【参考文献】:
期刊论文
[1]气体减压阀动静压差研究[J]. 郭珣,樊蕾. 液压与气动. 2019(05)
[2]某减压阀高压冲击超调问题仿真分析与试验研究[J]. 朱建国,魏学峰,孙亮. 火箭推进. 2015(05)
[3]反向卸荷式减压阀动态建模与仿真[J]. 胡长喜. 火箭推进. 2014(01)
[4]减压阀动态响应特性与稳定性研究[J]. 尹文娟,魏延明. 空间控制技术与应用. 2013(03)
[5]丁腈橡胶O形圈的静密封及微动密封特性[J]. 吴琼,索双富,刘向锋,黄伟峰,王玉明. 润滑与密封. 2012(11)
[6]调节阀特性研究[J]. 赵双龙. 火箭推进. 2010(02)
[7]液压阀动态特性试验回路仿真研究[J]. 冯晓迪. 流体传动与控制. 2009(04)
[8]某减压阀静态特性分析[J]. 曹明,吴建军,陈健. 上海航天. 2008(06)
[9]姿控发动机减压阀出口压力偏差计算方法研究[J]. 李晓瑾,常小庆. 火箭推进. 2008(06)
[10]贮箱充填过程仿真和分析[J]. 王定军,袁洪滨,董苑. 火箭推进. 2008(01)
硕士论文
[1]载人飞船舱门及其主轴密封结构的有限元分析与优化设计[D]. 傅海明.哈尔滨工业大学 2009
本文编号:3266246
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/dongligc/3266246.html