某发动机机体破裂故障诊断

发布时间：2021-07-24 18:22

　　某发动机台架耐久试验时机体出现破裂,为了查明机体破裂原因,联合运用振动试验与模态仿真分析方法进行故障诊断。首先,对发动机进行振动试验,确定共振频率;其次,进行模态仿真分析,确定夹具的固有频率。对比振动试验和模态仿真分析结果:发动机的共振频率与夹具的多阶固有频率相近,表明共振来源于夹具。最后,通过优化夹具,位于发动机主阶次以内的共振消除,其余频率共振幅值降低,跟踪验证5台发动机耐久试验,机体均未出现破裂,解决了机体破裂问题。 

【文章来源】：内燃机与配件. 2020,(24)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

机体破裂位置图

解决共振峰值问题，需从两个角度入手：位于发动机一阶、二阶以内的频率，必须避频，将频率移到发动机最高转速对应的二阶激励频率之外；其余频率难以实现避频，则通过增加结构刚度，减小振动幅值，降低振动能量，从而降低共振带来机体破裂的风险。图3 机体z向振动colormap图

机体z向振动colormap图

【参考文献】：
期刊论文
[1]多共振分量融合CNN的行星齿轮箱故障诊断[J]. 汤宝平,熊学嫣,赵明航,谭骞.  振动.测试与诊断. 2020(03)
[2]采煤机摇臂动态特性及影响因素分析[J]. 张义民,张睿,朱丽莎,赵春雨.  振动与冲击. 2018(09)



本文编号：3301178