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斯特林发动机活塞杆盖封密封件延寿设计研究

发布时间:2021-08-23 09:27
  活塞杆密封性能及寿命直接决定了斯特林发动机的使用效率及功率。盖封密封件是斯特林发动机活塞杆密封装置的重要组成部分,其在满足服役工况所提出的高压、高速、高温及无油润滑等条件的同时,需要实现低摩擦功耗及长使用寿命,故密封件的材料选择及结构设计尤为重要。目前盖封密封件存在性能低、寿命短的问题,严重影响了斯特林发动机的可靠性、极限性及稳定性。开展盖封密封件的延寿设计,对斯特林发动机的应用及发展有重要意义。本文以延长斯特林发动机活塞杆盖封密封件服役寿命为目标,按照层层递进关系,采用理论分析和试验研究相结合的方法,首先研制耐磨自润滑密封件材料;在此基础上,研究密封服役工况对材料摩擦磨损特性的影响规律,建立材料摩擦磨损模型;依据所得参数及模型,提出多场耦合下密封动态数值模拟方法,研究密封件在不同工况下的寿命变化规律;基于建立的模拟方法,研究结构参数对密封件性能及寿命的影响规律,进行结构参数多目标优化设计;最后对所得研究结论进行试验验证。本文主要内容及研究成果如下:(1)从原理上分析了盖封密封件的主要失效形式包括过量磨损现象、热堆积失效及形变与破坏。研制了PPS、纳米氧化铝、纳米氧化锆及纳米碳化锆改性... 

【文章来源】:兰州理工大学甘肃省

【文章页数】:136 页

【学位级别】:博士

【部分图文】:

斯特林发动机活塞杆盖封密封件延寿设计研究


碟式斯特林太阳能光热发电系统

万能材料试验机,热扩散率,试样,比热容


图 2.3 WDW-200 型万能材料试验机 图 2.4 拉伸试样尺寸图2.4.2.3 导热试验利用 LFA-447 Nano flash 型激光热导仪(NETZSCH,Germany)测试复合材料热扩散率及比热容,如图 2.5 所示。测试试样尺寸为 12mm 2mm,测试前喷黑处理,升温速率为 5℃/min,测试温度为 25℃,测试重复 9 次,取平均值。导热系数按公式(2.3)计算: ts ts ts ts = c (2.3)式中:ts 为试样导热系数;ts 为试样热扩散率;tsc 为试样比热容;ts 为试样密度。

尺寸图,拉伸试样,热扩散率


图 2.3 WDW-200 型万能材料试验机 图 2.4 拉伸试样尺寸图2.4.2.3 导热试验利用 LFA-447 Nano flash 型激光热导仪(NETZSCH,Germany)测试复合材料热扩散率及比热容,如图 2.5 所示。测试试样尺寸为 12mm 2mm,测试前喷黑处理,升温速率为 5℃/min,测试温度为 25℃,测试重复 9 次,取平均值。导热系数按公式(2.3)计算: ts ts ts ts = c (2.3)式中:ts 为试样导热系数;ts 为试样热扩散率;tsc 为试样比热容;ts 为试样密度。图 2.5 LFA-447 Nano flash 型激光热导仪2.4.2.4 热膨胀试验利用 ZRPY-300 型热膨胀仪(湘潭湘仪仪器有限公司)测试复合材料热膨胀系数,如图 2.6 所示。测试试样尺寸为 12mm 30mm

【参考文献】:
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硕士论文
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本文编号:3357610

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