快响应、精细化废气再循环调控关键技术

发布时间：2021-08-27 04:04

　　<正>1发动机瞬变工况废气再循环主动控制技术发动机瞬变工况下废气再循环偏离稳态工况（滞后、超调等）是造成性能恶化的一个重要诱因,对瞬变工况下废气再循环响应特性及发动机性能变化的研究发现,其成因极为复杂,受到自身流动滞后性、燃烧边界响应不一致性及循环积聚性等多种因素的影响。 

【文章来源】：内燃机与动力装置. 2020,37(05)

【文章页数】：1 页

【部分图文】：

废气再循环控制阀多阶跃调控策略对柴油机碳烟排放改善效果

为实现对发动机高温废气的宽范围控制，研发一种凸轮驱动液压可变排气门装置，通过对排气门直接进行高柔性管控，实现了高温废气在排气门附近的截流/回流；同时，提出了双流动通道结构构型，解决了排气门随凸轮的快速响应及平稳落座技术难题。当前该装置已能在发动机常用转速范围内（0～4800 r/min）实现排气门升程从全关至全开的耦合连续控制，高温废气回流率调控范围有望达0～100%。凸轮驱动可变气门机构结构原理如图2所示，发动机转速为4800 r/min时排气门升程控制曲线如图3所示，不同倒拖转速时的气门落座速度如图4所示。图3 排气门升程控制曲线

排气门升程控制曲线


本文编号：3365613