柴油机电子控制单元支架断裂故障分析与改进

发布时间：2021-10-15 18:55

　　本文针对某型号柴油机电子控制单元在研发过程中出现外壳支架断裂模式,首先,采用X-Ray、硬度计和推拉力计等测量手段,查找支架断裂的原因;然后通过仿真软件工具和压力测试计算评价支架的安全裕量,根据评价结果对电子控制单元支架进行优化设计和改进,从而提高了电子控制单元支架的可靠性。最后,采取振动试验方式来考核电子控制单元以及支架,最终排除了故障。 

【文章来源】：电子技术与软件工程. 2020,(20)

【文章页数】：2 页

【部分图文】：

改进前后的模态稳态动力学效果图

tdesign[J].ChineseInternalCombustionEngineEngineering,2006,27(6):6-10.[15]陈定方.现代机械设计师手册（上册）[M].机械工业出版社,2014.作者简介杨英振(1985-)，男，大学本科学历，工程师。研究方向为发动机电控系统硬件开发。史家涛(1982-)，男，硕士学位，高级工程师。研究方向为发动机电控系统。赵光亮(1985-)，男，硕士学位，高级工程师。研究方向为发动机电控系统硬件可靠性。仉佃伟(1986-)，男，大学本科学历，工程师。研究方向为发动机电控系统硬件可靠性。图4：改进前后的模态稳态动力学效果图图5：外壳支架加强肋位置示意图图6：外壳支架厚度增加位置示意图

stionEngineEngineering,2006,27(6):6-10.[15]陈定方.现代机械设计师手册（上册）[M].机械工业出版社,2014.作者简介杨英振(1985-)，男，大学本科学历，工程师。研究方向为发动机电控系统硬件开发。史家涛(1982-)，男，硕士学位，高级工程师。研究方向为发动机电控系统。赵光亮(1985-)，男，硕士学位，高级工程师。研究方向为发动机电控系统硬件可靠性。仉佃伟(1986-)，男，大学本科学历，工程师。研究方向为发动机电控系统硬件可靠性。图4：改进前后的模态稳态动力学效果图图5：外壳支架加强肋位置示意图图6：外壳支架厚度增加位置示意图

【参考文献】：
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本文编号：3438457