喷油压力对柴油机瞬变性能的影响研究
发布时间：2021-10-21 06:14
针对增压柴油机瞬态工况过渡期间产生大量烟度的问题,以一台高压共轨柴油机为研究对象,研究了在恒转速下通过改变扭矩的瞬时变化负荷工况下,轨内油压对柴油机缸内燃烧质量及排放性能的影响。结果表明在相同的负荷加载率下,以35%负荷为改变喷油压力负荷,喷油压力在此负荷之前保持与原机相同,之后在原机的基础上有相应的增加。并且缸内压力峰值和压力变化速率峰值以及最高温度最大放热速率在轨内油压增大的同时均有增大,并且对应时刻相应提前。利用分段喷射技术在负荷小于35%时降低轨内油压10 MPa然后在大负荷后提高轨内油压10 MPa能够将瞬变过程的平均油耗降低3.25%,但NOx排放没改善;当轨内油压改变量由10 MPa改为5 MPa时烟度和油耗分别减少11.85%和1.55%,但NOx排放仍无改善。
【文章来源】：自动化与仪器仪表. 2020,(06)
【文章页数】：4 页
【部分图文】：
测试平台示意图
试验控制发动机转速稳定在1 650 r/min附近然后改变柴油机的负荷变化率,在5 s时间内柴油机的负荷从10%线性的上升到90%,对应油门电压从2.301 V线性的上升到3.299 V。图2是试验发动机在5 s的瞬态变化工况中的烟度排放增加情况,如图所示瞬变过程初期烟度几乎不增加,但中后期迅速增到最大值。本文采用的分段喷油策略如图3所示,瞬变前减小喷油压力但在瞬变后增大喷油压力。图3 分段轨压策略
图2 瞬变工况性能情况表2和图4为“分段轨压”优化详细的试验研究方案,以35%负荷为转折点开始改变轨压,详细的试验方案主要包括三种:当转矩小于35%负荷时,(1)喷油压力较原机保持不变,而后依次增加喷油压力(见策略1、2和3);(2)轨内油压先降低5 MPa然后逐渐升高(如策略4-6所示);(3)轨压在瞬变前先减小后依次增大较(如策略7、8和9)。
【参考文献】：
期刊论文
[1]喷射时刻对甲醇发动机燃烧及非法规排放的影响[J]. 宫宝利,崔连波,彭泽高,马毅,秦振华,姚实聪,彭乐高. 车用发动机. 2019(01)
[2]进气温度对甲醇发动机燃烧及醇醛类排放影响研究[J]. 宫宝利,彭乐高,宫长明,孙景震,张成博. 汽车技术. 2019(01)
[3]燃空当量比对甲醇发动机燃烧及非法规排放的影响[J]. 孙景震,姚实聪,宫宝利,彭幼华,崔连波,彭乐高,宫长明. 车用发动机. 2018(05)
[4]柴油机掺烧生物柴油瞬态性能的研究[J]. 郑佳,周斌,南靖雯,闫嘉楠. 小型内燃机与车辆技术. 2018(05)
[5]车用柴油机冷起动燃烧过程研究及相关技术分析[J]. 蒋齐秦,刘伍权,朱岩,伏广功,夏旭. 小型内燃机与车辆技术. 2018(05)
[6]进气参数对柴油机性能及排放的影响研究[J]. 高鑫磊,张岳秋,李昂. 小型内燃机与车辆技术. 2018(03)
[7]富氧下甲醇发动机冷起动燃烧及非法规排放[J]. 彭乐高,宫长明,宫宝利,崔连波,甄旭东,刘凤华. 内燃机学报. 2017(05)
[8]瞬态工况下喷油参数对柴油机排放及燃烧特性的影响[J]. 刘忠长,孙士杰,田径,徐瑞辰,汪泊舟. 吉林大学学报(工学版). 2014(06)
[9]柴油机瞬变工况的动态响应及燃烧劣变分析[J]. 张龙平,刘忠长,田径,许允,张文杰,董春晓. 内燃机学报. 2014(02)
[10]车用柴油机瞬态工况试验及性能评价方法[J]. 张龙平,刘忠长,田径,许允. 哈尔滨工程大学学报. 2014(04)
博士论文
[1]增压柴油机瞬态工况性能仿真及优化[D]. 隋菱歌.吉林大学 2012
本文编号：3448404
【文章来源】：自动化与仪器仪表. 2020,(06)
【文章页数】：4 页
【部分图文】：
测试平台示意图
试验控制发动机转速稳定在1 650 r/min附近然后改变柴油机的负荷变化率,在5 s时间内柴油机的负荷从10%线性的上升到90%,对应油门电压从2.301 V线性的上升到3.299 V。图2是试验发动机在5 s的瞬态变化工况中的烟度排放增加情况,如图所示瞬变过程初期烟度几乎不增加,但中后期迅速增到最大值。本文采用的分段喷油策略如图3所示,瞬变前减小喷油压力但在瞬变后增大喷油压力。图3 分段轨压策略
图2 瞬变工况性能情况表2和图4为“分段轨压”优化详细的试验研究方案,以35%负荷为转折点开始改变轨压,详细的试验方案主要包括三种:当转矩小于35%负荷时,(1)喷油压力较原机保持不变,而后依次增加喷油压力(见策略1、2和3);(2)轨内油压先降低5 MPa然后逐渐升高(如策略4-6所示);(3)轨压在瞬变前先减小后依次增大较(如策略7、8和9)。
【参考文献】：
期刊论文
[1]喷射时刻对甲醇发动机燃烧及非法规排放的影响[J]. 宫宝利,崔连波,彭泽高,马毅,秦振华,姚实聪,彭乐高. 车用发动机. 2019(01)
[2]进气温度对甲醇发动机燃烧及醇醛类排放影响研究[J]. 宫宝利,彭乐高,宫长明,孙景震,张成博. 汽车技术. 2019(01)
[3]燃空当量比对甲醇发动机燃烧及非法规排放的影响[J]. 孙景震,姚实聪,宫宝利,彭幼华,崔连波,彭乐高,宫长明. 车用发动机. 2018(05)
[4]柴油机掺烧生物柴油瞬态性能的研究[J]. 郑佳,周斌,南靖雯,闫嘉楠. 小型内燃机与车辆技术. 2018(05)
[5]车用柴油机冷起动燃烧过程研究及相关技术分析[J]. 蒋齐秦,刘伍权,朱岩,伏广功,夏旭. 小型内燃机与车辆技术. 2018(05)
[6]进气参数对柴油机性能及排放的影响研究[J]. 高鑫磊,张岳秋,李昂. 小型内燃机与车辆技术. 2018(03)
[7]富氧下甲醇发动机冷起动燃烧及非法规排放[J]. 彭乐高,宫长明,宫宝利,崔连波,甄旭东,刘凤华. 内燃机学报. 2017(05)
[8]瞬态工况下喷油参数对柴油机排放及燃烧特性的影响[J]. 刘忠长,孙士杰,田径,徐瑞辰,汪泊舟. 吉林大学学报(工学版). 2014(06)
[9]柴油机瞬变工况的动态响应及燃烧劣变分析[J]. 张龙平,刘忠长,田径,许允,张文杰,董春晓. 内燃机学报. 2014(02)
[10]车用柴油机瞬态工况试验及性能评价方法[J]. 张龙平,刘忠长,田径,许允. 哈尔滨工程大学学报. 2014(04)
博士论文
[1]增压柴油机瞬态工况性能仿真及优化[D]. 隋菱歌.吉林大学 2012
本文编号：3448404
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/dongligc/3448404.html
