乙醇/柴油双燃料预混低温燃烧可视化试验及数值模拟

发布时间：2021-11-17 02:17

　　随着全球能源危机的频繁出现和环境污染的日益加剧,世界各国针对燃用化石燃料的机动车辆制定越来越严格的排放法规,清洁替代燃料在柴油机上的应用逐渐受到广泛的关注。目前乙醇在柴油机上应用成为内燃机领域学者研究的热点。本文主要目的为从燃烧过程的火焰信息角度分析在乙醇/柴油双燃料预混低温燃烧模式中,乙醇如何影响该模式的燃烧过程;研究调控该燃烧模式的有效手段,实现清洁高效燃烧。本研究依托光学双燃料发动机试验台架（乙醇PFI+柴油DI）,实现乙醇/柴油预混低温燃烧;并研究了乙醇预混比例、柴油喷射时刻以及进气温度对缸内燃烧过程火焰发展的影响及调控作用;采用三维仿真软件CONVERGE对上述三个变量对缸内混合气分布以及排放特性进行计算。通过实验发现:随着乙醇预混比例的增加,着火时刻逐渐推迟,燃烧过程蓝色火焰明显,碳烟浓度降低,着火点出现在气缸中心区域,着火核心的发展变得缓慢;随着柴油喷射时刻的提前,燃烧过程逐渐前移,预混比例先增大后略微减小,碳烟浓度先增加后减小,喷油时刻提前过多导致着火点位置由中心区域转移到气缸壁面附近区域;随着进气温度的提高,燃烧过程前移,燃烧持续期缩短,预混比例先增大后略微减小,碳烟... 

【文章来源】：华中科技大学湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：85 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

汽车尾气形成酸雨示意图

试验装置示意图

石英活塞示意图

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3500031