高速直喷柴油机基于目标放热规律的燃烧过程主动控制方法的研究

发布时间：2021-11-20 13:54

　　世界经济和汽车产业的飞速发展,带来了石油紧缺和环境污染的问题,为此世界各国均制定了严格的排放法规。为了应对日益严格的排放法规,选择低能耗且排放性能较好的动力源至关重要。柴油机以其热效率高、CO排放量低且耐久可靠的优点脱颖而出,成为解决能源危机和环境污染的重要动力源。柴油机的性能取决于燃烧过程,对燃烧过程进行合理的优化和控制,是应对能源危机和环境污染的重要环节。放热规律曲线形状的控制是实现柴油机高效超低排放燃烧过程的关键,虽然现在国内外没有明确提出燃烧过程或放热规律主动控制的思路,但是随着降低排气污染物的技术措施及高效清洁燃烧模式等方面的研究日益成熟,不仅为实施放热规律控制提供了很好的技术储备,而且带来实现放热规律控制的新思路:即通过放热规律控制实现高效超低排放的关键在于能满足经济性、动力性和NO_x排放要求的目标放热规律的确定和控制,而完成目标放热规律的确定和控制,就需要解决以下三个问题:（1）通过放热规律曲线形状特征对非线性瞬态燃烧过程进行合理量化评价。（2）确定放热规律量化评价参数的影响因素,在此基础上探索根据发动机性能确定目标放热规律边界条件的方法。（3）开发... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：170 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

世界能源消费结构

图 1.2 石油能源需求与供给现状及发展趋势 The Current Situation and Trend of Oil Energy Demand an

图 1.3 中国石油消费情况及基本构成Fig.1.3 Chinese Oil Consumption Condition and Basic Compositio

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
[1]车用柴油机电控EGR系统设计及性能研究[D]. 朱昌吉.吉林大学 2005



本文编号：3507464