DPF再生期颗粒排放性能的试验研究
发布时间：2021-12-10 11:28
柴油机颗粒捕集器（DPF,Diesel Particulate Filter）是降低柴油机颗粒物（PM）排放改善柴油机尾气污染最有效的装置之一,但使用一段时间后会引起排气被压升高,油耗增加、动力性下降,从而需要定期的对其进行氧化再生,再生期DPF出口PN值与非再生期相比增加2-3个数量级。研究再生期DPF出口颗粒物的特性对控制DPF出口的颗粒排放具有重要的研究意义和实用价值。本文基于外加热源再生性能测试台架探究了来流参数、碳黑沉积特性、微粒特性和分区沉积对DPF再生颗粒排放的影响,并对数据进行了详细分析。首先,本文研究了来流参数对DPF再生颗粒排放特性的影响规律。通过改变来流流量、再生温度、碳黑加载量等参数并对DPF出口颗粒排放进行分析,结果发现:碳黑加载量和来流流量一定时,DPF出口颗粒物总质量浓度随再生温度增加而增加;升温阶段出口颗粒物以核模态为主,再生阶段DPF载体内部出现明显的温度波峰且出口颗粒物以聚集态为主,且再生阶段DPF内部出现温度波峰时出口颗粒物数量浓度陡增2-3个数量级;此外DPF的再生性能受到来流流量和加载量的综合影响,碳黑加载量为2.5g/L时,随着来流流量的增加...
【文章来源】：西华大学四川省
【文章页数】：74 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
柴油机微粒物质量浓度和数量浓度分布图
西华大学硕士论文DPF 通道入口一般较小，后端有堵头密封。柴油机尾气进入通道后由于后端有从后端排出，因此尾气从通道旁的过滤流层流过，使得尾气中的颗粒物被过滤颗粒物的过滤机理主要有拦截、碰撞、扩散和重力四种[39]，如图 1.4 所示，通理，DPF 能使得尾气中的颗粒物留在载体内部，而气体成分排出载体。
西华大学硕士论文DPF 通道入口一般较小，后端有堵头密封。柴油机尾气进入通道后由于后端有从后端排出，因此尾气从通道旁的过滤流层流过，使得尾气中的颗粒物被过滤颗粒物的过滤机理主要有拦截、碰撞、扩散和重力四种[39]，如图 1.4 所示，通理，DPF 能使得尾气中的颗粒物留在载体内部，而气体成分排出载体。
【参考文献】：
期刊论文
[1]微粒特性对DPF再生性能的影响[J]. 孟忠伟,李路,陈超,张川,陈鹏,闫妍,方嘉. 燃烧科学与技术. 2018(02)
[2]壁流式颗粒捕集器载体内部温度场的试验研究[J]. 王梦华,刘西文,酒建刚,王睿,李志丹,杨亚飞,郭锡尧. 拖拉机与农用运输车. 2017(02)
[3]O3/N2氛围下微粒沉积特性对DPF再生的影响[J]. 徐辉,蔡忆昔,李小华,施蕴曦,丁道伟. 内燃机学报. 2017(02)
[4]废气再循环率及可变压缩比对PCCI柴油机燃烧和排放的影响[J]. 王浩. 中国新技术新产品. 2016(09)
[5]DPF分区再生性能的试验研究[J]. 孟忠伟,陈超,李路,吴辉,闫妍. 内燃机工程. 2017(04)
[6]微粒捕集器再生的分析和相关研究进展[J]. 杨超,刘炳霞,顾海英,黄彪,黄福东. 江苏船舶. 2015(02)
[7]重型柴油机满足欧Ⅴ、欧Ⅵ排放法规的SCR后处理技术探讨[J]. 王国莹,付海燕,于红胜,仲蕾,程秀围,任庆霜,董江峰. 小型内燃机与车辆技术. 2014(06)
[8]连续再生颗粒捕集器对柴油机颗粒排放的影响[J]. 楼狄明,温雅,谭丕强,纪丽伟. 同济大学学报(自然科学版). 2014(08)
[9]涡轮端旁通阀开度对增压柴油机排放和热效率的影响[J]. 韩志强,吴学舜,战强,吴松林. 西华大学学报(自然科学版). 2014(03)
[10]柴油机DPF过滤材料研究现状及发展趋势[J]. 郭秀丽,贾卫平,亓占丰. 小型内燃机与摩托车. 2013(05)
博士论文
[1]不同燃料对柴油机排气颗粒物的影响研究[D]. 郝斌.天津大学 2014
[2]柴油机微粒捕集器及其再生技术研究[D]. 王丹.吉林大学 2013
[3]微粒捕集器分区微波再生过程优化与控制系统研究[D]. 吴钢.湖南大学 2011
硕士论文
[1]温度对DPF再生性能影响的实验研究[D]. 刘苗.西华大学 2017
[2]微粒后处理器结构参数对柴油机超细微粒捕集特性的影响[D]. 李楠.吉林大学 2015
[3]柴油机微粒捕集器DPF内部流动及再生特性的数值模拟[D]. 侯普辉.天津大学 2014
[4]DPF稳态再生性能的试验研究[D]. 陈鹏.西华大学 2014
[5]柴油机微粒捕集器流场均匀性试验及仿真研究[D]. 刘大文.吉林大学 2011
[6]现代柴油机燃烧过程中微粒及多环芳香烃变化规律的研究[D]. 张文美.天津大学 2007
本文编号：3532534
【文章来源】：西华大学四川省
【文章页数】：74 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
柴油机微粒物质量浓度和数量浓度分布图
西华大学硕士论文DPF 通道入口一般较小，后端有堵头密封。柴油机尾气进入通道后由于后端有从后端排出，因此尾气从通道旁的过滤流层流过，使得尾气中的颗粒物被过滤颗粒物的过滤机理主要有拦截、碰撞、扩散和重力四种[39]，如图 1.4 所示，通理，DPF 能使得尾气中的颗粒物留在载体内部，而气体成分排出载体。
西华大学硕士论文DPF 通道入口一般较小，后端有堵头密封。柴油机尾气进入通道后由于后端有从后端排出，因此尾气从通道旁的过滤流层流过，使得尾气中的颗粒物被过滤颗粒物的过滤机理主要有拦截、碰撞、扩散和重力四种[39]，如图 1.4 所示，通理，DPF 能使得尾气中的颗粒物留在载体内部，而气体成分排出载体。
【参考文献】：
期刊论文
[1]微粒特性对DPF再生性能的影响[J]. 孟忠伟,李路,陈超,张川,陈鹏,闫妍,方嘉. 燃烧科学与技术. 2018(02)
[2]壁流式颗粒捕集器载体内部温度场的试验研究[J]. 王梦华,刘西文,酒建刚,王睿,李志丹,杨亚飞,郭锡尧. 拖拉机与农用运输车. 2017(02)
[3]O3/N2氛围下微粒沉积特性对DPF再生的影响[J]. 徐辉,蔡忆昔,李小华,施蕴曦,丁道伟. 内燃机学报. 2017(02)
[4]废气再循环率及可变压缩比对PCCI柴油机燃烧和排放的影响[J]. 王浩. 中国新技术新产品. 2016(09)
[5]DPF分区再生性能的试验研究[J]. 孟忠伟,陈超,李路,吴辉,闫妍. 内燃机工程. 2017(04)
[6]微粒捕集器再生的分析和相关研究进展[J]. 杨超,刘炳霞,顾海英,黄彪,黄福东. 江苏船舶. 2015(02)
[7]重型柴油机满足欧Ⅴ、欧Ⅵ排放法规的SCR后处理技术探讨[J]. 王国莹,付海燕,于红胜,仲蕾,程秀围,任庆霜,董江峰. 小型内燃机与车辆技术. 2014(06)
[8]连续再生颗粒捕集器对柴油机颗粒排放的影响[J]. 楼狄明,温雅,谭丕强,纪丽伟. 同济大学学报(自然科学版). 2014(08)
[9]涡轮端旁通阀开度对增压柴油机排放和热效率的影响[J]. 韩志强,吴学舜,战强,吴松林. 西华大学学报(自然科学版). 2014(03)
[10]柴油机DPF过滤材料研究现状及发展趋势[J]. 郭秀丽,贾卫平,亓占丰. 小型内燃机与摩托车. 2013(05)
博士论文
[1]不同燃料对柴油机排气颗粒物的影响研究[D]. 郝斌.天津大学 2014
[2]柴油机微粒捕集器及其再生技术研究[D]. 王丹.吉林大学 2013
[3]微粒捕集器分区微波再生过程优化与控制系统研究[D]. 吴钢.湖南大学 2011
硕士论文
[1]温度对DPF再生性能影响的实验研究[D]. 刘苗.西华大学 2017
[2]微粒后处理器结构参数对柴油机超细微粒捕集特性的影响[D]. 李楠.吉林大学 2015
[3]柴油机微粒捕集器DPF内部流动及再生特性的数值模拟[D]. 侯普辉.天津大学 2014
[4]DPF稳态再生性能的试验研究[D]. 陈鹏.西华大学 2014
[5]柴油机微粒捕集器流场均匀性试验及仿真研究[D]. 刘大文.吉林大学 2011
[6]现代柴油机燃烧过程中微粒及多环芳香烃变化规律的研究[D]. 张文美.天津大学 2007
本文编号：3532534
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