固体冲压发动机自由射流试验空气捕获量测量方法

发布时间：2021-12-29 13:33

　　针对固体冲压发动机在自由射流试验中的空气捕获量测量难题,基于直连和自由射流试验发动机补燃室中流场具有相似性的特点,提出了一种利用发动机喷管作为临界截面来进行自由射流试验进气道空气捕获量标定测量的新方法。开展了相同构型下直连试验和自由射流试验流场仿真分析,仿真结果表明相同构型下直连和自由射流发动机补燃室出口截面流动参数分布具有相似性,且在相同工况下该截面上压强和空气总温基本相同。基于所提出的空气捕获量标定方法,开展了相同来流组分条件下的地面直连试验和自由射流试验,通过地面直连试验得到的系数对自由射流试验的空气捕获量进行了标定,结果表明直连吹风试验获得的流量系数数据较为稳定,最大散差不超过0.5%,获得的自由射流试验进气道空气捕获量与数值仿真结果吻合较好,最大偏差为2.5%。 

【文章来源】：固体火箭技术. 2020,43(03)北大核心CSCD

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

补燃室轴线压强分布及总温分布

补燃室尾部截面压强分布云图

补燃室尾部截面上总温分布云图

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3556226