汽油机缸内直喷喷嘴结构参数对雾化特性的影响研究

发布时间：2022-01-03 15:54

　　为了改进缸内直喷汽油机用电磁涡旋式喷嘴的喷雾特性,对喷嘴孔径、螺线管电阻和涡旋片等结构参数进行了优化设计,并在喷雾试验台上对燃油质量流量、喷雾发展过程、喷雾锥角、喷雾贯穿距、针阀延迟和喷雾粒径分布进行了试验验证。结果表明:优化设计后的喷嘴的质量流率大于原商用喷嘴的质量流率,而质量流率的线性度接近原商用喷嘴。在相同喷射时间5ms及喷油压力9.5MPa下,当喷嘴孔径由0.55mm增大为0.70mm时,喷雾发展过程较为快速,燃油流量增加约56%,喷雾锥角增加10°,但喷雾不稳定性也随之提高,雾化粒径增大。不同喷油压力下的喷雾锥角变化较大,靠近喷嘴的喷雾轮廓与孔口设计有关。喷油压力增大时,其质量流率会随之增大,雾化粒径分布在10μm～20μm范围内的喷雾液滴体积分数也会随之上升,从而提高雾化程度。 

【文章来源】：内燃机工程. 2020,41(05)北大核心CSCD

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

喷嘴结构示意图

试验装置示意图

图2 试验装置示意图采用德国Malvern公司生产的粒径分析仪按照标准规范的测试条件进行喷雾粒径测量。测量区域为距离喷嘴轴心下游50mm处，将直径为1cm的激光光束的中心对准在此处，激光光束通过喷雾的液滴产生散射，当激光通过不同粒径的液滴时会产生不同的散射角，而接收端感应器根据散射角与散射光能量的强度进行分析，计算出多种液滴的平均粒径。喷油信号宽度为1.5ms，喷油频率为20次/s，先将喷嘴开启再进行连续3s的测量，待测得数据后再将喷嘴关闭。

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3566550