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燃气部分氧解耦煤化学链燃烧中硫的演化机制研究

发布时间:2022-02-12 09:23
  以煤为主的化石燃料在满足人类日益增长的能源需求的同时,也导致温室气体CO2的大量排放,造成全球气候变暖等多方面问题。控制并减少燃煤CO2排放非常关键。在CO2捕集、利用与封存技术(CCUS)技术中,燃前捕集、燃后捕集和富氧燃烧技术均需要较高的碳捕集成本,不利于系统的经济运行。因此,具有更低碳捕集成本的新型燃烧技术受到了越来越广泛的关注。化学链燃烧技术作为一种创新的燃烧技术,可以实现CO2内分离、能量梯级利用、NOx等污染物有效减排。氧载体是CLC技术的重要组成和研究基础。鉴于Fe2O3基氧载体抗烧结性好但反应活性低,Cu O基氧载体活性高但高温易烧结的限制,本课题组将其有机结合,创新性地提出了以Cu Fe2O4作为氧载体的部分氧解耦煤化学链燃烧技术(CLPOU)。此技术有望实现氧载体中活性氧的有效传递和煤的充分转化,极具应用潜力和发展前景。在直接以煤为燃料的化学链燃烧中,煤中硫对氧载体活性、系统安全运行、CO2后... 

【文章来源】:华北水利水电大学河南省

【文章页数】:129 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

燃气部分氧解耦煤化学链燃烧中硫的演化机制研究


化学链燃烧技术示意简图

示意图,煤化,途径,化学


1绪论3文献,由于化学链燃烧技术将传统的一步燃烧反应分两步进行,实现了能量的梯级利用,从而减少损失,具有更高的能源利用效率[13]。此外,在污染物控制方面,由于化学链燃烧避免了空气与燃料的直接接触,因此避免了燃料型NOx的产生;同时,空气反应器和燃料反应器中较低的运行温度(<1100oC)也有效减少了热力型和快速型NOx的产生[14]。总之,化学链燃烧技术在CO2内分离、能量梯级利用、NOx等污染物超低排放方面均具有显著优势,具有极大的发展前景。1.2.2煤化学链燃烧技术的发展随着化学链燃烧技术的发展,根据燃料的不同,化学链燃烧可分为气体燃料化学链燃烧技术和以煤为代表的固体燃料化学链燃烧技术。尽管气体燃料(如天然气、合成气等)非常适合化学链燃烧技术,但对于我国来说,将固体燃料,特别是煤作为燃料用于化学链燃烧更具有研究意义。而相对于煤预先气化并以气化产物作为燃料的煤间接化学链燃烧技术,直接以煤作为燃料的化学链燃烧技术避免了复杂的煤气化系统及高耗能、高成本纯氧的使用[15],极具发展潜力和应用前景。在直接以煤作为燃料的化学链燃烧技术,根据氧传递途径的不同,目前主要包括:原位气化-煤化学链燃烧技术(insitu-GasificationChemicalLoopingCombustion,iG-CLC)、化学链氧解耦燃烧技术(ChemicalLoopingCombustionwithOxygenUncoupling,CLOU)和部分氧解耦化学链燃烧技术(ChemicalLoopingCombustionwithPartialOxygenUncoupling,CLPOU),其原理示意图如下所示。(a):iG-CLC(b):CLOU(c):CLPOU图1-2直接煤化学链燃烧的三种氧传递途径示意图

关系图,煤化,氧载体


1绪论11在化学链燃烧过程中,燃料中的硫既可以从燃料反应器和空气反应器的出口以气相硫的形式逸出,也可以与氧载体反应形成固相硫,硫在气相和固相的分布取决于系统的运行条件。由于反应气氛的不同,燃料反应器出口释放的气相硫包括SO2、H2S、COS和CS2,而在空气反应器出口仅以SO2的形式逸出。在含硫气体燃料的化学链燃烧中,空气反应器出口的SO2主要来源于氧载体中金属硫化物所导致的硫沉积,也可能来源于氧载体颗粒的吸附作用[75]。而对于以煤为主的固体燃料化学链燃烧,除金属硫化物外,燃料反应器中部分未燃尽的含硫半焦也会随氧载体进入空气反应器中,从而导致SO2从空气反应器出口释放[76]。图1-3为煤化学链燃烧中硫的演化分布简图[77]。图1-3煤化学链燃烧中硫的演化分布简图Fig1-3Evolutionanddistributionofsulfurincoal-fueledchemicalloopingcombustion在煤化学链燃烧过程中,除了气相硫组分与固相氧载体的气-固反应外,各种气相二次反应对含硫气体演化分布的影响同样不可忽略[78]。气相二次反应极为庞杂,图1-4为煤中不同气相硫(H2S、COS、SO2、CS2、S2等)之间的相互转化关系图。图1-4气相硫之间的转化关系图Fig1-4Transformationrelationshipbetweengaseoussulfur

【参考文献】:
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本文编号:3621465

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