柴油机配气机构摩擦仿真建模

发布时间：2022-02-24 10:19

　　为深入研究低摩擦技术在柴油机上的应用,基于GT-Suite软件搭建柴油机配气机构摩擦仿真模型,利用柴油机摩擦功拆解试验得到的配气机构及各部分摩擦功,对模型进行校核,通过试验和仿真对比,验证仿真模型的准确性。研究气门压差对摩擦功计算结果的影响,结果表明:摩擦模型准确,可以用于配气机构进一步研究;在计算配气机构摩擦功时,必须考虑气门压差对摩擦功计算的影响。 

【文章来源】：内燃机与动力装置. 2020,37(05)

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
0 引言
1 配气机构摩擦建模
    1.1 基础模型
        1.1.1 凸轮轴模型
        1.1.2 单阀系模型
    1.2 参数设置
    1.3 模型校正
2 气门压差对配气机构摩擦功计算的影响
    2.1 气门压差
    2.2 气门压差对配气机构摩擦功计算影响
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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[2]基于进气歧管与配气机构的发动机性能优化[D]. 孙辉国.华南理工大学 2012
[3]柴油机活塞裙部润滑摩擦分析及其优化设计[D]. 马正颖.天津大学 2010



本文编号：3642523