非道路国四阶段柴油机机内净化试验研究

发布时间：2022-02-24 16:21

　　为降低柴油机NO_x、烟度和颗粒物（particulate matter,PM）的排放,秉持设计、仿真、试验一体化的理念,基于PM生成机理,对采用废气再循环（exhaust gas recirculation,EGR）路线非道路国四阶段柴油机进行优化。在合理的试验设计基础上,结合实际路谱制定控制策略,围绕进气均匀性、预喷量、喷油锥角等进行试验及仿真,提出减少进气管壁凹坑、使用厚度为1.0 mm的喷油器垫片、减小EGR阀开度闭环控制的前馈开度等优化措施,有效降低挖掘机尾气排放。 

【文章来源】：内燃机与动力装置. 2020,37(04)

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
0 引言
1 PM产生机理分析
2 试验与优化措施
    2.1 试验设备
    2.2 高轨压、高EGR率试验设计
    2.3 进气均匀性优化
    2.4 预喷量优化
    2.5 喷油器配置参数优化
    2.6 标定策略优化
3 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]柴油机NOX和PM排放控制技术的发展[J]. 宋岩.  徐州工程学院学报. 2007(04)
[2]车用直喷柴油机加速工况下进气、供油及微粒排放的动态响应[J]. 刘江唯,刘忠长,刘巽俊,刘晓明.  燃烧科学与技术. 2003(01)



本文编号：3643089