灰分对柴油机颗粒物捕集器性能的影响
发布时间:2022-11-03 18:35
为了降低灰分对柴油机颗粒物捕集器(DPF)性能的影响,建立了DPF灰分和碳烟的数学模型,研究了灰分量、碳载量和灰分分布形态等多个因素对多种DPF性能的影响.结果表明:非对称孔结构(ACT)DPF增加了进/出口孔径比例有利于降低压降,但不利于捕集效率的提高;碳烟层的捕集效率高于灰分层,对称结构捕集效率高于ACT结构,低孔隙率捕集效率高于高孔隙率;灰分分布系数增加,DPF压降和捕集效率均上升,灰分分布系数对ACT结构DPF的影响小于对称结构;ACT结构有利于提升DPF容灰能力,延长清灰周期,提高经济性.
【文章页数】:8 页
【文章目录】:
1 数学模型的建立
1.1 压降模型
1.2 碳烟和灰分预测模型
1.3 捕集效率模型
1.4 模型验证
2 灰分对DPF性能的影响
2.1 不同进/出口孔径比例对DPF性能的影响
2.2 不同灰分含量下碳载量对DPF压降和捕集效率的影响
2.3 不同碳载量下灰分分布系数对DPF压降和捕集效率的影响
2.4 不同型式载体DPF容灰能力对比
3 结论
本文编号:3700413
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1 数学模型的建立
1.1 压降模型
1.2 碳烟和灰分预测模型
1.3 捕集效率模型
1.4 模型验证
2 灰分对DPF性能的影响
2.1 不同进/出口孔径比例对DPF性能的影响
2.2 不同灰分含量下碳载量对DPF压降和捕集效率的影响
2.3 不同碳载量下灰分分布系数对DPF压降和捕集效率的影响
2.4 不同型式载体DPF容灰能力对比
3 结论
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