小容积流量下汽轮机低压段流动特性研究

发布时间：2022-12-18 12:06

　　为了全面分析低压缸末级以及排汽缸流域的流动特性,借助商用计算机流体动力学软件CFX,对不同容积流量下某大型汽轮机低压缸末3级叶片耦合排汽缸进行了全三维黏性定常流动的数值研究。结果表明,设计工况下,流域内整体流动和性能良好。随着容积流量的减小,末级动叶入口的进汽角增大,形成负攻角。最初,汽流在动叶出口的根部形成回流区,并且范围不断增大,末级动叶进口顶部也出现明显回流,意味着末级进入鼓风状态。同时,排汽缸流域内回流范围也随着容积流量的减小而增大,静压恢复系数减小,总压损失系数增大,气动性能恶化。研究成果可为汽轮机低压缸在部分负荷下的运行安全性研究提供参考。 

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【文章目录】：
1 几何模型与数值方法
2 末级通道流动特性分析
    2.1 末级子午面流动分析
    2.2 末级中径处截面流动分析
    2.3 末级总体性能分析
3 排汽缸流动分析
    3.1 末级叶片对排汽缸的影响分析
    3.2 排汽缸流动特性分析
    3.3 排汽缸总体性能分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]不同容积流量下汽轮机低压缸末三级定常流动数值研究[J]. 邵帅,邓清华,时和双,丰镇平,程凯,彭泽瑛.  西安交通大学学报. 2013(01)
[2]汽轮机低压缸变工况特性的数值研究[J]. 竺晓程,王红涛,周代伟,阳虹,杜朝辉.  热力透平. 2008(01)

硕士论文
[1]小容积流量下汽轮机末级流场的数值分析[D]. 田艳静.东北电力大学 2013



本文编号：3722023