ZS1100M柴油机双ω型燃烧系统的试验研究

发布时间：2017-07-07 23:11

  本文关键词：ZS1100M柴油机双ω型燃烧系统的试验研究

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【摘要】：为了改善柴油机喷雾空间分布,提高缸内空气利用率,加强燃烧室内的气流运动,提出了带双ω燃烧室的燃烧系统,并在ZS1100M型柴油机上进行了初步性能试验。研究结果表明:双ω燃烧室的几何形状对柴油机燃烧系统的油耗与排放性能有较大的影响。在额定工况下,57型燃烧室方案的油耗与碳烟排放最低;65型燃烧室方案的NOx排放与原机相比基本不变,油耗却降低了2.2%,碳烟排放降低了8.3%.在额定转速下,65型燃烧室的油嘴突出高度在2.6 mm时油耗与碳烟排放性能最优。在转速1 500 r/min下,采用双排喷孔的各方案在中小负荷时油耗均比采用单排喷孔的原机方案要低;适当增加上排喷孔数,减小双ω燃烧室的喉口直径能进一步降低油耗。
【作者单位】： 江苏大学汽车与交通工程学院;江苏大学能源研究院;贵阳学院机械工程学院;
【关键词】： 动力机械工程 ZSM柴油机 双ω型燃烧室 双排喷孔 试验研究
【基金】：国家自然科学基金项目(51106065、51366002)
【分类号】：TK423
【正文快照】： 0引言对直喷式柴油机而言,油、气、室三者的合理匹配是决定燃烧过程好坏的关键因素[1]。燃烧室形状对柴油机缸内气流运动、混合气的形成和燃烧具有重要影响[2-3]。因此改进燃烧室的几何形状,设计与燃烧室形状相匹配的喷孔分布,有效利用进气涡流在燃烧室内形成挤流和湍流,对改

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 高浩卜;李向荣;耿文耀;赵陆明;刘文鹏;刘福水;;双卷流燃烧室与油束夹角匹配对柴油机排放的影响[J];哈尔滨工程大学学报;2014年02期

【二级参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 李晓波;史镜海;;柴油机高压共轨式燃油喷射系统的仿真研究[J];哈尔滨工程大学学报;2008年05期

2 王征;杨建国;方文超;;低速高压共轨柴油机喷油规律计算[J];哈尔滨工程大学学报;2011年11期

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本文编号：532194