变组分进气充量对柴油机燃烧和排放特性的影响

发布时间：2017-07-15 13:01

  本文关键词：变组分进气充量对柴油机燃烧和排放特性的影响

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【摘要】：在一台单缸风冷柴油机上,采用不同体积分数的富氮和富氧进气,对变组分进气工质的燃烧和排放特性规律进行了归纳分析.结果表明:从富氮状态开始,随着进气工质中O2体积分数的增加,着火延迟期缩短,压力升高率峰值和压力峰值增加,富氮造成的着火延迟效应比富氧造成的着火提前效应更显著,各排放物参数的变化率随进气O2体积分数的变化率均呈现二次多项式关系;在富氧阶段,进气O2体积分数增加降低HC,CO和排气烟度的效果渐趋缓慢,但在富氮阶段,随着富氮程度加大,HC,CO和排气烟度却急剧恶化,而NOx排放则在富氧阶段急剧上升而在富氮阶段下降缓慢;大负荷工况下受供氧制约,进气O2体积分数变化对CO和烟度排放变化率的影响作用增强,而由于小负荷工况下进气O2体积分数变化对缸内温度影响更显著,造成HC和NOx排放变化率更敏感.
【作者单位】： 江苏大学汽车与交通工程学院;苏州大学能源学院;
【关键词】： 柴油机 变组分进气 富氧 富氮 燃烧 排放
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51376095;51506101) 江苏省环保科研课题项目(2014049)
【分类号】：TK421
【正文快照】： 引文格式:梅德清,吴焓,姜士阳,等.变组分进气充量对柴油机燃烧和排放特性的影响[J].江苏大学学报(自然科学版),2016,37(1):12-17.HC and NOxemission.我国石油资源短缺,在建设节约型社会的大环境下,发动机的节能减排显得非常必要,很多新技术也得以应用来降低柴油机的排放.发动

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