EGR的三效应对柴油机燃烧特性及排放的影响

发布时间：2017-07-27 09:16

  本文关键词：EGR的三效应对柴油机燃烧特性及排放的影响

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【摘要】：将D19共轨柴油机的一维仿真模型与正庚烷简化机理耦合,计算不同EGR率下缸内进气组分的质量分数,以此为初始条件,利用三维CFD模拟,研究EGR的三种效应各自对燃烧及排放的影响以及三效应间的相互关系.结果表明:EGR的稀释效应是降低缸内压力、温度和累积放热量,推迟燃烧相位的主因,同时也决定着CO与NO的排放终值;由稀释效应引起的低温、缺氧抑制NO的生成,其中低温比缺氧的影响更强,并会削弱H_2O和CO_2的热效应对NO的抑制作用;对于EGR热效应而言,单位物质的量浓度CO_2吸热作用约是H_2O的4倍;碳烟排放在中等EGR率时主要受稀释效应影响,在高EGR率时,受三效应共同影响呈现低生成、弱氧化的变化趋势.
【作者单位】： 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室;
【关键词】： 废气再循环 稀释效应 热效应 化学效应 排放
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51665023) 云南省教育厅资助项目(2015Z033;2015J025) 云南省科技厅资助项目(2014FB128)
【分类号】：TK421
【正文快照】： 柴油机作为一种重要的动力源,具有热效率高、油耗低、动力性强等优点,得到了广泛的应用.同汽油机相比,柴油机的氮氧化物(NOx)排放量偏高,且与碳烟存在折中关系,控制难度大[1-2].废气再循环是当前控制NOx生成的一种重要技术[3].发动机废气中的不同组分(CO2和H2O),经EGR阀及EGR

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本文编号：580700