超超临界汽轮机末级动叶接触及振动特性分析

发布时间：2017-07-31 09:12

  本文关键词：超超临界汽轮机末级动叶接触及振动特性分析

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【摘要】：针对超超临界汽轮机末级动叶普遍采用的凸台式阻尼拉筋、整圈自锁扭叶片结构,建立了三维非线性接触模型,采用有限元软件对某汽轮机叶片的强度及振动进行数值模拟,分析了拉筋间及围带间不同安装间隙下叶片的扭转变形,并基于设计的间隙值,得到了围带及拉筋的接触状态随转速的变化规律以及非线性接触对振动特性的影响.结果表明:拉筋间及围带间的非线性接触对叶片的扭转变形和动频影响较大,可以通过调整围带、拉筋结构及其安装间隙来改变叶片的刚度和频率.
【作者单位】： 北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司;清华大学热能工程系;北京全四维动力科技有限公司;
【关键词】： 汽轮机末级动叶 强度振动 拉筋 围带 有限元分析
【分类号】：TK263.3
【正文快照】： 超超临界机组容量大,为保证较高的效率与功率要求,汽轮机需要较长的末级动叶来增大末端排气截面的环形面积[1].由于末级的动叶长、质量大,会引起叶片刚度降低,扭转恢复变形增大,加上叶片长期处在离心力及湿蒸汽交互作用的复杂工作条件下,使得末级动叶面临强度振动设计的技术挑

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本文编号：598399