电磁阀控制单柱塞分配式电控喷油泵的设计与开发

发布时间：2017-08-04 18:21

  本文关键词：电磁阀控制单柱塞分配式电控喷油泵的设计与开发

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【摘要】：随着国家非道路柴油机三阶段排放法规的实施,对柴油机尾气排放的要求越加严格,因为电控燃油系统可以根据柴油机燃烧的需要通过ECU控制电磁阀实现喷油正时角度和喷油量自由调整,能满足柴油机排放的需要,因此为了满足柴油机尾气排放的要求国内柴油机生产厂家在纷纷采用电控燃油系统代替机械式喷油泵,国内各喷油泵生产厂家均在开发电控燃油系统。本篇论文分析国内、外满足非道路柴油机三阶段排放的典型电控燃油系统：电控单体泵、泵喷嘴及高压共轨系统的发展状况,阐述了国内电控燃油系统存在的问题,结合目前国内的加工水平,开发了一个电磁阀控制单柱塞分配式电控ELV型喷油泵：通过ECU控制阀杆的开启时间和开启时间的长短,实现了对喷油正时角度和喷油量的自由控制；通过油量分配装置实现高压燃油按柴油机的燃烧顺序进行供油的功能,消除了因为多个电磁阀及柱塞偶件之间的差异而导致喷油泵喷油量散差较大的问题。本文从整体设计结构进行了分析,重点阐述了该泵的设计结构及工作原理,分析了凸轮轴轮廓的形状、柱塞直径的大小、阀杆行程的大小、燃油温度的高低、喷油正时角度的大小对喷油特性及排放指标的影响。本课题结合作者所在公司的开发项目,经过近一年的研究开发,已经完成样件的试制,在某柴油机厂进行了非道路498柴油机三阶段排放的测试,满足国家排放法规的要求,目前正在推广使用。
【关键词】：非道路柴油机 电控燃油系统 排放 喷油泵
【学位授予单位】：山东大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TK423
【目录】：

• 摘要9-10
• ABSTRACT10-12
• 第1章 绪论12-22
• 1.1 选题的背景与意义12-14
• 1.2 国内外柴油机电控燃油系统的研究状况14-21
• 1.2.1 国外的研究状况14-17
• 1.2.2 国内的研究状况17-21
• 1.3 主要的研究内容21-22
• 第2章 电控ELV型喷油泵的工作原理及结构设计22-38
• 2.1 电控ELV型喷油泵的总体结构设计思路22-25
• 2.2 凸轮轴与挺柱体的设计25-30
• 2.3 油量控制机构的设计30-34
• 2.4 油量分配机构的设计34-37
• 2.4.1 分配轴及分配套的设计35-36
• 2.4.2 齿轮传动机构的设计36-37
• 2.5 本章小结37-38
• 第3章 电控ELV型喷油泵喷油特性的研究38-50
• 3.1 不同供油速率的凸轮轴对喷油特性的影响38-40
• 3.2 不同阀杆行程h_2对喷油特性的影响40-41
• 3.3 低压油腔压力对喷油特性的影响41-45
• 3.4 不同电流对喷油特性的影响45-46
• 3.5 不同油温对喷油特性的影响46-47
• 3.6 本章小结47-50
• 第4章 电控ELV型喷油泵和柴油机的性能匹配50-62
• 4.1 不同孔径的喷油器对柴油机性能的影响50-53
• 4.2 不同柱塞直径及凸轮轴轮廓对柴油机性能的影响53-55
• 4.3 不同喷油正时角度对柴油机排放性能的影响55-57
• 4.4 电控ELV型喷油泵与498增压柴油机的排放试验57-59
• 4.5 本章小结59-62
• 第5章 工作总结与展望62-64
• 参考文献64-68
• 致谢68-70
• 专利70-71
• 学位论文评阅及答辩情况表71

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本文编号：621030