模拟高原条件下含氧燃料对发动机性能的影响

发布时间：2017-08-11 02:14

  本文关键词：模拟高原条件下含氧燃料对发动机性能的影响

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【摘要】：以掺混不同体积分数(5%、10%)二乙二醇二甲醚(DGM)的柴油为燃料,采用F6L913柴油机进行发动机台架试验,通过控制进气压力模拟高原地区柴油机的工作条件,考察了海拔2000~4000m下不同掺混比例的含氧燃料对发动机性能的影响。结果表明,在海拔2000m以上地区,发动机燃用含氧燃料的功率均大于燃用纯柴油,且功率会随燃料中DGM添加量的增加而增大;海拔越高,转速越大,燃用含氧燃料时发动机动力性越好。在海拔2000m以上地区,发动机燃用含氧燃料的燃油消耗率比燃用纯柴油低,且会随着海拔的升高和DGM添加量的增加而明显降低;含氧燃料可以显著降低柴油机高原地区碳烟、HC、CO的排放,NOx排放有所增加。在高原地区使用高含氧燃料是恢复柴油机性能的有效方法。
【作者单位】： 后勤工程学院军事油料应用与管理工程系;解放军95958部队;
【关键词】： 柴油机 含氧燃料 二乙二醇二甲醚 高原特性
【分类号】：TK427
【正文快照】： 我国高原面积广阔,其中青藏高原面积达2.4×106 km2,平均海拔超过4000m,海拔较低地区也超过了2000m,被称为“世界屋脊”。柴油机在高海拔地区运行时,由于充气系数下降和缺氧燃烧,其动力性、经济性、可靠性等指标都比平原地区大幅下降[1-4],严重影响了柴油机在高原地区的工作状

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本文编号：653752