再制造发动机缸体缸盖装配质量控制方法研究

发布时间：2017-08-27 03:25

  本文关键词：再制造发动机缸体缸盖装配质量控制方法研究

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【摘要】：再制造作为一种实现经济与环境和谐发展的制造模式,逐渐成为业界关注的焦点。目前,再制造产品的装配方法和标准往往参照新品,缺乏有效的质量控制方法解决多场强作用下再制造零部件熔覆层形变对装配质量的影响,缺乏再制造装配过程中的工艺参数优化方法。针对以上问题,本文以再制造发动机缸体缸盖为研究对象,以再制造发动机缸体缸盖气密性作为装配质量评判依据,研究了再制造发动机缸体缸盖装配质量控制方法。首先,将再制造装配与传统制造装配进行对比分析,介绍了再制造装配过程质量控制的特点,分析了再制造发动机缸体缸盖装配存在的问题,在此基础上,提出了本文的研究思路及方法。其次,为了研究热场和力场交互作用下再制造发动机缸体缸盖熔覆层形变,构建了基于模拟退火优化的人工神经网络的熔覆层形变预测模型,并将此模型所预测出来的形变量作为再制造发动机缸体缸盖气密性控制模型的影响参数。然后,为了消除再制造发动机缸体缸孔之间熔覆层形变对于再制造发动机缸体缸盖气密性的影响,构建了基于多元非线性回归的再制造发动机缸体缸盖气密性拟合模型,进而将再制造发动机缸体缸盖连接主螺栓的拧紧力矩值作为装配工艺修正参数,从而保障再制造发动机的气密性。最后,以某型号再制造柴油发动机为实例对象,利用装配数据,验证了再制造发动机缸体缸盖熔覆层形变预测模型及再制造缸体缸盖气密性拟合模型的准确性,并将两种模型结合应用于再制造发动机装配车间,通过对比传统控制方法,验证了本文所提出的方法的可行性和有效性。
【关键词】：再制造 装配质量控制 气密性 神经网络 多元非线性模型
【学位授予单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TK406
【目录】：

• 致谢7-8
• 摘要8-9
• ABSTRACT9-14
• 第一章 绪论14-24
• 1.1 研究背景及意义14
• 1.2 再制造产业的发展现状14-18
• 1.2.1 再制造的概述14-16
• 1.2.2 国外再制造产业现状16-17
• 1.2.3 国内再制造产业现状17-18
• 1.3 再制造质量控制国内外研究现状18-21
• 1.4 研究目的和意义21
• 1.5 本文课题来源及结构体系21-24
• 1.5.1 课题来源21
• 1.5.2 结构体系21-24
• 第二章 机械产品再制造装配过程质量控制24-31
• 2.1 再制造装配过程质量控制的特点24-27
• 2.1.1 再制造装配过程的内涵24
• 2.1.2 再制造装配过程质量控制难点24-27
• 2.2 再制造发动机缸体缸盖装配过程质量控制27-30
• 2.2.1 发动机缸体缸盖的再制造27-29
• 2.2.2 再制造发动机缸体缸盖装配过程质量控制难点29-30
• 2.3 本章小结30-31
• 第三章 再制造发动机缸体缸盖熔覆层形变预测31-41
• 3.1 再制造发动机缸体缸盖熔覆技术31-33
• 3.1.1 再制造发动机缸体缸盖激光熔覆设备31
• 3.1.2 再制造发动机缸体缸盖激光熔覆材料31-33
• 3.1.3 再制造发动机缸体缸盖激光熔覆工艺33
• 3.2 再制造发动机缸体缸盖工作状态33
• 3.3 再制造缸体缸盖熔覆层形变预测模型33-40
• 3.3.1 人工神经网络模型34-37
• 3.3.2 模拟退火算法37-38
• 3.3.3 模拟退火人工神经网络的应用38-40
• 3.4 本章小结40-41
• 第四章 再制造发动机缸体缸盖气密性控制41-48
• 4.1 再制造发动机气缸的气密性检测41-42
• 4.2 再制造发动机缸体缸盖气密性影响参数分析42-43
• 4.2.1 密封垫片42
• 4.2.2 缸体缸盖连接主螺栓42-43
• 4.2.3 缸体缸盖装配精度43
• 4.3 基于多元非线性模型的再制造缸体缸盖气密性控制方法43-47
• 4.3.1 多元非线性模型的建立43-44
• 4.3.2 回归参数的估计44-45
• 4.3.3 显著性检验45-46
• 4.3.4 模型的统计诊断46-47
• 4.3.5 装配工艺参数的修正47
• 4.4 本章小结47-48
• 第五章 实例验证48-60
• 5.1 实例对象48-49
• 5.2 再制造发动机缸体熔覆层形变预测实例49-54
• 5.3 再制造发动机缸体缸盖气密性控制实例54-58
• 5.4 实施效果58-59
• 5.5 本章小结59-60
• 第六章 总结与展望60-62
• 6.1 全文总结60-61
• 6.2 展望61-62
• 参考文献62-65
• 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况65

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本文编号：744150