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可变气门正时机构特殊模式控制策略的仿真研究

发布时间:2017-08-27 04:19

  本文关键词:可变气门正时机构特殊模式控制策略的仿真研究


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【摘要】:针对发动机可变气门正时(variable valve timing,VVT)控制系统凸轮轴调节过程中可能出现的特殊工作模式,文章建立了相应的控制策略,并计算对应的凸轮轴目标相位。当机油温度过高、发动机转速下降太快导致机油压力降低时,为了防止凸轮轴调节速度明显降低,提出停调排气凸轮轴的控制策略;为了预防发动机工作中产生的碎屑阻塞相位器和机油控制阀,提出预防性清洗策略;根据这2种控制策略对凸轮轴调节效果的影响,对其进行了优先级划分。在ASCET-MD环境中建立了控制模型,通过仿真实验验证了控制逻辑,结果表明,凸轮轴目标位置完全适合相应的控制策略。
【作者单位】: 合肥工业大学机械与汽车工程学院;安徽江淮汽车股份有限公司技术中心;
【关键词】发动机 可变气门 凸轮轴闭环控制 使能标志位 凸轮轴目标位置
【基金】:合肥工业大学产学研校企合作资助项目(13-026K)
【分类号】:TK403
【正文快照】: 随着排放法规的日益严格以及环保要求的不断提高,低能耗、低排放以及高输出扭矩和高输出功率成为发动机发展的主要目标。在当前各种发动机技术中,可变气门正时(variable valve tim-ing,VVT)技术是改善发动机燃油经济性、降低排放以及提高发动机参数的有效途径之一[1-2]。为了

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号:744324

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