甲醇预混合气F-T柴油引燃发动机压力振荡研究

发布时间：2017-08-31 05:36

  本文关键词：甲醇预混合气F-T柴油引燃发动机压力振荡研究

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【摘要】：为有效降低预混引燃双燃料发动机的压力振荡,对甲醇预混合气F-T柴油引燃发动机的爆震和粗暴燃烧及循环变动进行研究。试验结果表明:缸压信号的功率谱密度曲线并结合带通滤波方法可以很好地反映爆震和粗暴燃烧的结果;当甲醇占能比为0.62,较大压缩比下,发动机压力波动较小;随甲醇占能比增加或压缩比降低,爆发压力循环变动均会出现先升后降趋势,供油推迟有利于降低爆发压力循环变动。协调甲醇占能比、供油提前角、压缩比,对有效降低预混引燃发动机压力振荡具有重要意义。
【作者单位】： 太原理工大学车辆工程系;
【关键词】： 预混合引燃 压力振荡 甲醇占能比 供油提前角 压缩比
【基金】：清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KF14082)
【分类号】：TK46
【正文快照】： 0引言近年来,为提高常规燃料的利用率,缓解石油资源紧张状况,减少环境恶化引起的雾霾天气的发生,国内外学者围绕节能与减排的主题对预混合引燃燃烧模式进行了大量研究[1]~[5]。研究结果表明,预混合引燃燃烧模式很好地解决了高辛烷值燃料在汽油机中燃烧热效率较低的问题,同时避

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本文编号：763760