喷油参数对直喷汽油机怠速微粒排放影响的试验研究
本文关键词:喷油参数对直喷汽油机怠速微粒排放影响的试验研究
【摘要】:在一台直喷汽油机上针对怠速工况通过改变喷油时刻和喷油量对微粒排放特性进行了试验研究,研究结果表明:偏浓与偏稀的混合气都会导致怠速工况微粒数量浓度的增加,微粒数量浓度粒径分布呈单峰分布,曲线峰值出现在微粒直径69.8~93.1nm之间,数量级在107~108,主要形态为聚积态。随着喷油时刻的提前,微粒数量浓度因燃油与空气混合时间的增加而减少,粒径分布呈单峰分布,积聚模态微粒数量浓度大于核模态数量浓度,数量级在107~108,微粒表面积浓度随着喷油时刻的提前而减小。
【作者单位】: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室;一汽铸造有限公司;机械工业第九设计研究院有限公司;
【关键词】: 内燃机 直喷汽油机 喷油 微粒 排放
【基金】:国家自然科学基金项目(51276080) 国家“八六三”高技术研究发展计划项目(2012AA111702)
【分类号】:TK411.5
【正文快照】: 3.机械工业第九设计研究院有限公司,长春130011)0概述汽油机缸内直喷(gasoline direct injection,GDI)技术被认为是节能减排的有效手段之一,近年来成为汽油机发展的重要研究方向。与普通进气道喷射汽油机相比,GDI技术拥有诸多优势[1-4],在提高压缩比、降低泵气损失、减小循环
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【共引文献】
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,本文编号:907500
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