直馏石脑油部分预混压燃的燃烧和排放特性

发布时间：2017-09-25 12:26

  本文关键词：直馏石脑油部分预混压燃的燃烧和排放特性

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【摘要】：在一台压缩比为17.5的柴油机上,研究了喷油策略和废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)对直馏石脑油部分预混压燃的影响。研究了三种部分预混燃烧喷油策略的影响,即一次喷射、固定时刻大比例一次喷射和小比例上止点附近二次喷射、50∶50的两次喷射(其中第一次喷射时刻固定)。三种喷射模式分别进行了二次喷射时刻和EGR的扫描试验研究。结果表明:三种喷射策略下都可以实现部分预混压燃,同时实现较低的指示比NOx排放和低的颗粒物排放水平。其中,单次喷射下需要辅以较大EGR率,燃烧热效率较高,最大压力升高率也较大。大比例预喷可以实现典型的部分预混合燃烧,热效率较高。50∶50比例喷射不需要大EGR率就可以实现低NOx和低颗粒物排放,但是整体热效率会受到影响,燃烧控制较困难。
【作者单位】： 清华大学汽车工程系;清华大学汽车安全与节能国家重点试验室;
【关键词】： 内燃机 石脑油 燃烧 排放 部分预混燃烧
【基金】：国家自然科学基金重点项目(51106086) 国家“八六三”高技术研究发展计划项目(2012AA111705,2012AA111702,2011AA11A207)
【分类号】：TK421.2
【正文快照】： combustion0概述化石能源的紧缺和环境污染问题使往复活塞发动机在节能减排方面面临更高的要求。为了达到节能减排的目的,世界各地都推出了越来越严格的法规,这既是挑战也是内燃机技术创新的重大机遇。目前大多数乘用车采用火花点火方式的汽油发动机。汽油机经历了从化油器到

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本文编号：917386