电动补气策略对废气涡轮增压柴油机加速烟度影响的试验研究

发布时间：2017-09-30 07:37

  本文关键词：电动补气策略对废气涡轮增压柴油机加速烟度影响的试验研究

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【摘要】：通过改变柴油机的加速时间及负荷进行试验,对比电动补气不同策略对加速烟度的影响。结果表明:由1 400r/min,50N·m加速加载到2 500r/min,100N·m,加速时间为12s,通过采用电动增压器并改变相关补气策略,使原机的最大峰值烟度由0.602m~(-1)降至0.420m~(-1),降幅30.2%;上述加速加载过程中,在无初始补气量的情况下,电动增压器的最终频率越高越好,且采用直线型响应曲线比采用S型响应曲线的烟度低;在有一定初始补气量的情况下,电动增压器理想补气方式为先缓后急。
【作者单位】： 西南交通大学机械工程学院;四川托普信息技术职业学院;
【关键词】： 电动增压器 涡轮增压器 柴油机 瞬态 烟度
【基金】：西南交通大学大学生科研训练计划国家创新训练项目(201510613033)
【分类号】：TK421
【正文快照】： 柴油机在加速加载时易于冒黑烟,是因为柴油机在加速加载时气缸内进气量的增加明显滞后于喷油量的增加,导致气缸内燃料燃烧不充分形成炭烟使尾气烟度恶化[5]。改善此时的烟度须增大进气量,目前国内外的研究人员提出了几种改善方案:1)复合谐振增压系统,是将多缸机进气相位互不重

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本文编号：946942