面向控制的柴油机进排气氧气质量分数估计方法研究

发布时间：2017-10-08 22:02

  本文关键词：面向控制的柴油机进排气氧气质量分数估计方法研究

  更多相关文章： 涡轮增压柴油机 高压回路EGR 进排气氧气质量分数 龙贝格观测器 稳定性分析

【摘要】：在构建高压回路EGR涡轮增压柴油机气路系统动态模型基础上,设计了柴油机进排气氧气质量分数的龙贝格观测器,实现对柴油机进排气氧气质量分数的估计;利用李雅普诺夫稳定性原理对设计的观测器进行了稳定性分析,分析结果显示,设计的进排气氧气质量分数观测器满足稳定性要求,可以用于进排气氧气质量分数的估计;由于进气歧管不宜安装宽裕氧传感器(UEGO),进气氧气质量分数难以测到,本文推导出一种进气氧气质量分数的计算方法,并对推导出的计算方法进行了仿真对比验证,结果表明,该计算方法能够对进气氧气质量分数进行比较精确的计算估计;最后,对设计的进排气氧气质量分数观测器进行了仿真和试验验证,结果表明,设计的观测器可以对柴油机的进排气氧气质量分数进行准确估计,为基于进排气氧气质量分数的柴油机气路控制器设计奠定了基础。
【作者单位】： 北京理工大学机械与车辆学院;
【关键词】： 涡轮增压柴油机 高压回路EGR 进排气氧气质量分数 龙贝格观测器 稳定性分析
【基金】：国防科工局基础产品创新计划项目(DEDP1004) 北京理工大学校基金项目(3030012211428)
【分类号】：TK421
【正文快照】： 引言随着柴油机各项性能要求的日益提高,以及柴油机控制及测试水平的不断发展,基于氧浓度的控制逐渐成为柴油机控制技术一个新的探索方向。缸内的氧气浓度对于柴油机的燃烧和排放具有直接的影响,研究表明,在进气量一定的情况下,随着缸内氧气质量分数的降低、柴油机的燃烧恶化

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本文编号：996468