海底电缆施工作业机械受力建模分析

发布时间：2021-11-22 07:13

　　海底电缆在施工作业过程中会受到张力、挤压力等外力的影响,为研究海缆在敷设时受到的极限载荷情况,本文通过对电缆在施工过程中的受力情况进行建模和分析,预测海底电缆在200m水深以内敷设过程受到的最大张力和挤压力情况,为模拟海底电缆敷设机械测试平台建立及海缆施工作业提供技术参考。 

【文章来源】：电气技术与经济. 2020,(04)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

放线滑轮与海底之间形成的悬链线

基于这种假设，电缆出发点的速度v和加速度a可以根据如下公式计算:式(6)、(7)和(8)中，bh代表放线滑轮的振动强度，该值取决于布缆船动态响应特性、天气条件和敷设轮在船中的位置。bh的取值应当根据实际敷设过程中布缆船所允许的最恶劣天气条件确定。布缆船动态响应特性是指布缆船在受到波浪作用下的稳定性，为布缆船自身的固有特性;天气条件可用海浪的有效波高Hs来表征，当Hs=2m时可认为处于不太恶劣的天气，Hs=4m可代表恶劣天气;放线滑轮相对于布缆船旋转中心的距离ds也会影响bh的大小，两者呈现一定的正相关。下文的第2节将会利用专用软件进行动态分析，针对两艘布缆船分别计算不同Hs、ds下的bh，用于指导在布缆船详细参数未知情况下bh保守值的选取。

在图3中，从海缆离开敷设船上的入水槽起至开始与海底接触时的接触点之间，其悬挂的形状应该是悬链线，为简化计算，把它近似地假设为直线，又令海缆入水角为α，海床倾斜角为β，tanα=d/l,tanβ=Δh/l。从而有:

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3511194