北印度洋障碍层厚度气候态和季节变化特征及其成因初步分析

发布时间：2021-12-10 05:30

　　基于2004—2018年Argo （Array for Real-Time Geostrophic Oceanography）浮标观测的温度、盐度数据,利用经验正交函数（EOF）分析和小波分析等方法对北印度洋（40°—105°E,5°S—25°N）障碍层时空分布特征进行分析。结果显示:北印度洋的东部常年存在障碍层,而西部障碍层出现的概率相对较低;较厚的障碍层出现在阿拉伯海东南部（67°—75°E,3°—12°N）、孟加拉湾（82°—93°E,11°—20°N）和赤道东印度洋（81°—102°E,4°S—3°N）。阿拉伯海东南部和孟加拉湾障碍层厚度以年变化为主,且呈同位相变化,均为冬季最大,夏季最小。赤道东印度洋区域则主要呈现半年周期变化,在夏季和冬季各出现一次峰值。进一步分析表明,孟加拉湾和赤道东印度洋障碍层厚度主要受等温层深度变化影响,混合层深度变化对障碍层厚度变化的影响相对较小;阿拉伯海障碍层厚度同时受等温层深度变化和混合层深度变化影响,其中等温层深度变化对其影响更大。 

【文章来源】：热带海洋学报. 2020,39(05)北大核心CSCD

【文章页数】：11 页

【部分图文】：

2004—2018年北印度洋障碍层平均厚度

为了研究北印度洋障碍层的主要时空分布特征,对基于Argo计算所得的障碍层厚度进行EOF分析。前两个模态占总方差的48.8%,其中第一模态占33.8%,第二模态占15.0%。从第一模态的空间分布可知,孟加拉湾和阿拉伯海东南部变化较大,且同位相变化(图4a)。其相应的时间系数(图4b)显示,障碍层厚度具有明显的季节变化特征,障碍层厚度在4月达到低值,在2月达到峰值(图略),对第一模态的时间系数进行小波分析,可以看出主要呈年周期和半年周期变化(图4d),其中年周期变化更为显著。从第二模态的空间分布(图5a)可知,阿拉伯海东南部、孟加拉湾和赤道东印度洋障碍层厚度变化较大,但是赤道东印度洋与其他两个区域反相变化。对相应的时间系数(图5b)做逐月平均后显示,障碍层厚度在2月和9月达到极小值,在6月和12月达到极大值(图略),对第二模态的时间系数进行小波分析,可以看出第二模态和第一模态一样也存在显著的年周期和半年周期,但与第一模态以年变化为主不同,其半年变化更为显著(图5d)。

在孟加拉湾区域,6月左右沿孟加拉湾东部边界开始出现障碍层,7—9月空间范围随厚度增加而增大。1月在孟加拉湾北部出现的障碍层厚度达到最大值将近80m,10月时在孟加拉湾中部(约12°N左右)出现了障碍层厚度的低值区域,且在11—2月一直存在。图6 2004—2018年北印度洋障碍层月平均厚度分布

【参考文献】：
期刊论文
[1]赤道东印度洋和孟加拉湾障碍层厚度的季节内和准半年变化[J]. 马天,齐义泉,程旭华.  热带海洋学报. 2019(05)



本文编号：3531994