爆炸荷载作用下多层道面体系动力响应的三维数值模拟

发布时间：2017-12-08 06:19

  本文关键词：爆炸荷载作用下多层道面体系动力响应的三维数值模拟

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【摘要】：为解决现场爆炸试验成本较高且无法系统研究各层材料对多层道面结构抗爆性能影响的问题,采用LSDYNA软件对爆炸荷载作用下多层道面体系的动态响应进行了三维数值模拟.采用混凝土损伤材料模型模拟多层道面体系中混凝土类材料的动力特性.通过室内动力和静力实验,对材料模型的主要参数进行验证和确定,包括界面特性和各层材料的动力增长因数.根据多层道面体系的现场爆炸试验结果,通过比较其破坏形式、炸坑直径、加速度以及压力值对该数值模型进行了校核和验证.研究结果表明:提出的考虑界面性能和动力增长因数的三维数值模型能够较准确地模拟多层道面体系在爆炸荷载下的真实特性,且验证后的模型可进一步应用于研究不同因素对新型多层道面体系在不同爆炸荷载作用下抗爆性能的影响.
【作者单位】： 上海工程技术大学城市轨道交通学院;北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室;
【基金】：国家“973”计划资助项目(2015CB058003) 教育部留学归国基金资助项目(E262021514) 上海市教委青年教师培育计划资助项目(ZZGCD15053) 上海工程技术大学校基金资助项目(E10501140170)
【分类号】：V351.11
【正文快照】： 2.北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室,北京100124)现有跑道主要用于飞机正常起飞和降落,难以抵抗爆炸袭击与飞机失事所产生的爆炸冲击动力荷载.如果跑道遭到破坏,应迅速修复以保障运营.比较好的方法是使跑道破坏程度尽可能小,这样在跑道破坏时就能迅速

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本文编号：1265352