基于MBD的飞机结构件建模及数据管理技术.doc 全文 文档投稿网

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基于MBD的飞机结构件建模及数据管理技术 第1章 绪论 1.1研究背景与意义 1.1.1研究背景 近年来,特别是进入20世纪90年代以来,数字化技术在全世界制造企业,尤其是在大型飞机制造企业中的地位越来越得到重视,已经成为一个企业能否战胜同等地位企业的重要标志。数字化研制是一场由里到外、由旧到新的全新生产方式的变革,它推动着管理体制、组织体系、标准规范、设计方法、生产运作、思维方式及工作方式的根本改变[1]。但是在我国飞机制造企业中采用串行的设计制造流程,国外先进的数字化协同研制优势在我国难以有效发挥[2]。 随着航空工业的发展,航空结构件日趋大型化、复杂化,如图1.1所示。飞机结构件是飞机的主体框架,是其它零部件及设备的载体,是飞机设计过程中的主要部分。飞机结构件设计的质量和效率直接影响到飞机设计乃至制造过程。飞机结构类零件数量巨大、形状复杂,从飞机诞生以来的很长的一段时间,它们的设计制造方式都使用纯人工的方式,这种方式不仅需要大量的人力物力,而且设计效率低下,工作量大,返工率高,对飞机的生成效率产生了重大的阻碍,成为飞机设计制造的颈瓶。如何快速、高效地完成结构件的数字化定义和数控加工,成为飞机数字化产品定义和制造所要解决的主要问题[3]。 图1.1 飞机整体结构示意图 另外,在飞机设计制造过程中,管理也是非常重要的环节,在管理中出现的如串行生产组织方式、信息化孤岛等问题也将影响飞机的制造过程,这些问题如得不到及时解决也将阻碍企业的发展。飞机产品结构与其它产品相比要复杂得多,不仅设计复杂,加工工艺也非常复杂,这些环节的质量将直接影响到飞机的性能。飞机作为一种机械产品,与一般的机械产品有很大差别

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