多根管型装药固体火箭发动机初始压强峰影响因素研究

发布时间：2021-08-05 09:09

　　为了解多根管型装药固体火箭发动机实验时出现的过高的初始压强峰的问题,采用实验研究和理论分析相结合的方法,对点火药量、药柱数量、限燃面积对初始压强峰的影响进行了研究。结果表明:对于多根管型装药固体火箭发动机,发现点火药量对初始压强峰影响较小,减少点火药量不能有效降低初始压强峰;药柱数量和限燃面积对燃通比和初始压强峰影响较大,装药数量从7根减少为6根时,初始压强峰减小了57%;限燃面积为装药外表面面积的0.22倍时,初始压强峰消失。同时,得到了该类型装药的侵蚀函数,其临界燃通比为50.10。 

【文章来源】：推进技术. 2020,41(03)北大核心EICSCD

【文章页数】：10 页

【文章目录】：
1 引言
2 实验研究
    2.1 实验装置介绍
    2.2 实验结果与分析
        2.2.1 发动机地面实验
        2.2.2 不同质量点火药发动机实验
        2.2.3 不同数量装药发动机实验
        2.2.4 装药不同限燃面积实验
3 初始压强峰问题理论分析
    3.1 点火药量对初始压强峰的影响
        3.1.1 点火药量的估算
        3.1.2 不同点火药量的内弹道曲线计算
        3.1.3 发动机点火启动过程内弹道计算
    3.2 药柱数量对初始压强峰的影响
        3.2.1 不同数量装药的内弹道计算
    3.3 装药限燃面积对初始压强峰的影响
        3.3.1 不同限燃比例发动机内弹道仿真
4 结论



本文编号：3323480