基于雷达轨迹分析的进近航班排序方法研究

发布时间：2021-08-20 01:26

　　我国繁忙进近管制区内对进场航空器的管制主要以RNAV程序结合雷达引导为主,而前人鲜有对此进行研究。因此本文从雷达轨迹数据分析、挖掘出发,对单个进近管制席位实施雷达引导规律等情况进行研究,并且建立一种管制员可应用的雷达引导模型。进而根据此模型对繁忙空域内实施雷达引导的进场航班排序问题进行研究,并且就排序结果进行轨迹规划,这具有现实意义。首先,针对航空器轨迹数据特点提出数据处理方法及流程,进行了重要数据的转换和提取。对进近管制区及其监视服务、现有的一些经典排序算法进行了总结,并建立了进近管制区进场航班排序的三目标函数模型。为后续研究提供了数据支持和基础理论支持。其次,提出了雷达引导识别方法及表征实施雷达引导态势的五边接近率、跑道接近率。根据轨迹数据分析结果提炼出管制员实施雷达引导时的管制方式及过程。运用等距圆外推法提出雷达引导等距圆模型,并应用此模型对北京进近管制区进行实例分析。最后,考虑等距圆模型的实施对预计到达时间的影响,运用NSGA-II算法对进近管制区内进场航班进行排序,并提出验证排序结果是否可行的基于MAXQ分解的MDP算法。以实例为对象进行仿真,排序优化结果验证了算法的有效性,... 

【文章来源】：中国民航大学天津市

【文章页数】：83 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

论文组织结构图

对后续的排序优化是非常有必要的。1 进近管制区监视服务目前繁忙进近管制区内进场航空器并不完全按照 RNAV 进场程序飞行，员会根据当时的交通态势进行管制指挥，所以非常有必要对进近管制区及进制区内的监视服务进行研究总结。.1 进近管制区管制空域应当根据所划空域内的航路结构和通信、导航、监视和气象保障划分，以便对所划空域内的航空器飞行提供有效的空中交通监视服务。在我域内，沿航路、航线地带和民用机场区域设置管制空域，包括：高空管制空低空管制空域、进近管制空域和机场管制地带，如图 2-1 所示。

在此空域内飞行的航空器，可以按照仪表飞行规则通监视服务；如果符合目视飞行规则的条件，经航空器驾驶管制单位批准，也可以按照目视飞行规则飞行，并接受空中交所研究的进近管制区中，设其边界有 m 个点，各点为 po int(制区边界为 po int(1 ) point(2) point(i) point(m管制范围为进近管制区边界范围内，高度 6000 米（含）以下{int,int,,int}1 2mP popo poP 为进近管制区边界各点的集合， {,,}0pllhia 包含此点的经

【参考文献】：
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本文编号：3352531