机场航站楼自然排烟模式的数值模拟研究

发布时间：2021-09-07 11:41

　　机场航站楼作为旅客从空中和地面交接过渡性使用的大空间交通建筑,是一个城市的门户,一旦发生火灾,危害极大,而大空间建筑火灾对人员造成危害最大因素是烟气的扩散,所以航站楼等大空间的防排烟问题备受关注。航站楼通常以自然排烟为主,出发大厅通常采用顶窗和多侧高侧窗作为自然排烟窗,自然排烟效果受火源功率、开窗模式、外界风速的影响较大。本文以某机场航站楼为背景,考虑出发大厅顶窗及多侧高侧窗的启闭状态组合,设置7种开窗模式。研究了不同火源位置和外界风速下,7种开窗模式对应的自然排烟效果,并获得了只打开顶窗的开窗模式下火源功率和危险时间的关系。考虑到人员疏散的安全性,提出了火灾载荷的控制要求及不同风速下可供选择的开窗模式。结果表明:（1）当无外界风,火源位于不同位置时,若只开一侧排烟窗,应采取打开顶窗的开窗模式;当打开多侧窗时,应采取排烟窗全开的开窗模式。（2）当只打开顶窗的模式下,不同外界风速下,火源功率Q与到达危险时间t均满足关系式:t=x0+A/（1+10^（bQ-c））。（3）对于机场航站楼出发大厅,自然排烟是一种有效的排烟方式,航站楼出发大厅内应严格控制可燃物,火源功率控制在6MW内,七种开窗... 

【文章来源】：中国科学技术大学安徽省 211工程院校 985工程院校

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１．２本文技术路线??

气候条件??的海拔高度在１１２０ｍ左右，年平均气温为１５．３°Ｃ，其中最冷的均气温为４°Ｃ？５．９°Ｃ；最热月份一般为每年７？８月，年极端最°Ｃ，年极端最低温度为－７．３°Ｃ。该地区气候区为亚热带湿润型季湿度较大，春季相对湿度较小；年平均总降水量为１０７８．６ｍｍ为１２１２？１５６１ｍｍ，月变化与气温基本相适应，但变幅小于降该地全年主导风向北偏东，雨天多北风，年平均风速２．２ｍ／ｓ。??火灾特性??灾特点及危害??过程中，可燃物与空气中的〇２相接触，会发生激烈的氧化还原８??

图２．３机场航站楼的效果图??章小结??章对西南地区某机场航站楼的工程概况及火灾特性进行详细介绍，基本的排烟模式及开窗方式。后续章节将以此为基础，以该航站楼出发大厅顶窗及多侧高侧窗的启闭状态组合，设置７种开窗模式。同位置和不同外界风速下，通过ＦＤＳ软件模拟发生火灾时烟气运得到达危险时间，分析开窗模式对航站楼到达危险时间的影响。研速时，打开顶窗的开窗模式下，火源功率对航站楼到达危险时间，为航站楼内最大允许火源功率规模提供建议。并考虑人员的安全窗模式下安全性进行研宄。??

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
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[3]我国民用航空机场航站楼建筑发展历程初探[D]. 高汉清.西安建筑科技大学 2015
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本文编号：3389480