典型喉衬材料抗过载烧蚀性能的实验研究

发布时间：2021-09-19 11:22

　　为了掌握固体火箭发动机典型喷管喉衬材料的抗过载烧蚀性能,通过地面旋转模拟过载实验系统,开展了20g和30g高横向过载下的三种喉衬材料抗过载烧蚀性能研究。结果表明,在高横向过载下喷管喉衬会出现偏烧蚀现象,即过载区域喉部烧蚀厚度远大于非过载区域;与非过载区域相比,过载区域喉部烧蚀率显著增大,且过载区域喉部烧蚀率随着横向过载的增加而显著增大,20g横向过载下,高强石墨材料的喉部烧蚀率增大到12.43倍,30g横向过载下,高强石墨材料的喉部烧蚀率增大到20.53倍;在高横向过载下,轴编C/C抗过载烧蚀性能最好,无纬布针刺C/C次之,高强石墨最弱。在高过载和非过载下,喉衬材料的烧蚀性能优劣将发生根本变化,在过载下固体发动机喷管设计过程中应该予以重视。 

【文章来源】：推进技术. 2020,41(10)北大核心EICSCD

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
1 引言
2 实验方法
    2.1 实验系统
    2.2 实验发动机
    2.3 烧蚀材料
3 结果和讨论
    3.1 实验环境
    3.2 实验结果
    3.3 抗过载烧蚀性能对比分析
    3.4 烧蚀现象初步分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
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[3]无纬布/网胎叠层针刺C/C材料的制备及性能[J]. 李艳,崔红,郑蕊,嵇阿琳,周绍建.  新型炭材料. 2017(01)
[4]过载下燃烧室粒子特性与绝热层烧蚀研究进展[J]. 田维平,许团委,王健儒.  固体火箭技术. 2015(01)
[5]固体火箭发动机内气粒两相流动的SPH-FVM耦合方法数值模拟[J]. 陈福振,强洪夫,高巍然,周算.  推进技术. 2015(02)
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本文编号：3401521