自动调压式高压氦吹控制系统的设计
发布时间:2021-10-01 05:34
近年来,随着国际形势的日益严峻,国家对国防、太空探测等航天领域的重视程度逐渐提高。武器与运载型号的需求数量增大,直接导致了伺服系统氦吹测试任务激增,传统的人工控制氦吹测试方法的缺点日益突出。伺服系统氦吹测试是通过高压气源使涡轮泵高速旋转,并通过伺服控制器和作动器控制喷管按照预定方向摆动。涡轮泵高速旋转需要持续稳定的气源压力,因此氦吹系统的任务就是稳定输出恒定压力的气源。人工控制氦吹测试方法对工人依赖性高,效率低,大大降低了测试任务完成率;人工控制方法对工人经验值和操作人员的注意力依赖性大,具有较高的不确定性,容易造成氦气能源的浪费、人员的伤亡和设备的损坏,大大拉高了测试成本和安全隐患;人工控制方法调节精度低,无法精确模拟飞行试验中的真实工况,测试充分性不足,不利于飞行试验风险控制。为应对激增的测试任务,急需开发一种无需人工干预的自动调压式氦吹控制系统,提高测试效率和压力调节精度,降低安全隐患。本论文提出一种服务器一体化控制方法,实现一拖多的多工位集中远程控制,提高测试效率;采用分段式闭环控制算法,取代依赖工人的手动压力调节方法,实现压力的闭环调节,提高压力调节精度;采用高低压缓冲瓶来抵...
【文章来源】:哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校
【文章页数】:75 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
火箭飞行轨道
哈尔滨工业大学工程硕士学位论文进行多种试验验证伺服系统性能,是保证火箭飞行成功的必备试验。火箭发射过程中必须按照一定的弹道飞行,如图 1-1 所示,因此火箭的控火箭完成飞行轨迹的关键环节。火箭的飞行是通过控制系统闭环控制[1]的方向实现的,喷管如图 1-2 所示。在传统火箭飞行过程中,一般通过弹供高压推动涡轮泵高速旋转[2]。控制器可通过控制伺服阀[3],间接控制高从而驱动作动器运动,多个作动器合力最终实现喷管的摆动[4[5]。
箭飞行轨道 图 1-带动泵,对液体推进机组元——氧化来自燃气发生器的高温高压燃气作时利用切线喷射的原理,将低压液压。涡轮泵作为核心部件,其作用是进装的切线泵,高压、高温的燃气经过转换成液压能。涡轮驱动剂一般为气氢的,例如 CZ-5 一级和二级使用 CZ-5 采用的液氧煤油发动机。
【参考文献】:
期刊论文
[1]飞机液压缓冲瓶应力分析及优化设计[J]. 谢春稳,张玮,周新铭,史新芳. 液压与气动. 2016(02)
[2]基于闭环响应特性的PID参数调节方法[J]. 刘坤,朱志强,王峰,杜恺,韩建达. 信息与控制. 2014(06)
[3]我国气动技术的现状及发展趋势[J]. 王磊. 林业机械与木工设备. 2013(05)
[4]自适应光学闭环系统实时多路自适应控制算法[J]. 颜召军,李新阳,饶长辉. 光学学报. 2013(03)
[5]高压气动比例减压阀设计与仿真[J]. 徐志鹏,王宣银,罗语溪. 农业机械学报. 2011(01)
[6]气体压力闭环控制系统设计[J]. 石成英,韩华锋,施广宏. 现代电子技术. 2010(21)
[7]液压电磁比例调节阀常见故障处理[J]. 杨旸. 设备管理与维修. 2010(01)
[8]缓冲技术在高压氦气气动系统中的应用[J]. 王轩. 液压与气动. 2008(12)
[9]一种新型负载敏感平衡阀[J]. 麻井伟,姚平喜. 液压气动与密封. 2007(02)
[10]一种自动流量平衡阀的实验研究[J]. 沈新荣,李增珍,李江莉. 流体机械. 2006(11)
硕士论文
[1]基于神经网络PID控制器的汽车自适应巡航控制系统研究[D]. 刘道旭东.吉林大学 2017
[2]燃气比例调节阀测控系统设计[D]. 李正军.南京航空航天大学 2012
[3]液压平衡阀动态特性的数值解析[D]. 梁宏喜.兰州理工大学 2011
[4]基于模糊PID电子节气门控制系统的研究与开发[D]. 杨振东.湖南大学 2008
本文编号:3417256
【文章来源】:哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校
【文章页数】:75 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
火箭飞行轨道
哈尔滨工业大学工程硕士学位论文进行多种试验验证伺服系统性能,是保证火箭飞行成功的必备试验。火箭发射过程中必须按照一定的弹道飞行,如图 1-1 所示,因此火箭的控火箭完成飞行轨迹的关键环节。火箭的飞行是通过控制系统闭环控制[1]的方向实现的,喷管如图 1-2 所示。在传统火箭飞行过程中,一般通过弹供高压推动涡轮泵高速旋转[2]。控制器可通过控制伺服阀[3],间接控制高从而驱动作动器运动,多个作动器合力最终实现喷管的摆动[4[5]。
箭飞行轨道 图 1-带动泵,对液体推进机组元——氧化来自燃气发生器的高温高压燃气作时利用切线喷射的原理,将低压液压。涡轮泵作为核心部件,其作用是进装的切线泵,高压、高温的燃气经过转换成液压能。涡轮驱动剂一般为气氢的,例如 CZ-5 一级和二级使用 CZ-5 采用的液氧煤油发动机。
【参考文献】:
期刊论文
[1]飞机液压缓冲瓶应力分析及优化设计[J]. 谢春稳,张玮,周新铭,史新芳. 液压与气动. 2016(02)
[2]基于闭环响应特性的PID参数调节方法[J]. 刘坤,朱志强,王峰,杜恺,韩建达. 信息与控制. 2014(06)
[3]我国气动技术的现状及发展趋势[J]. 王磊. 林业机械与木工设备. 2013(05)
[4]自适应光学闭环系统实时多路自适应控制算法[J]. 颜召军,李新阳,饶长辉. 光学学报. 2013(03)
[5]高压气动比例减压阀设计与仿真[J]. 徐志鹏,王宣银,罗语溪. 农业机械学报. 2011(01)
[6]气体压力闭环控制系统设计[J]. 石成英,韩华锋,施广宏. 现代电子技术. 2010(21)
[7]液压电磁比例调节阀常见故障处理[J]. 杨旸. 设备管理与维修. 2010(01)
[8]缓冲技术在高压氦气气动系统中的应用[J]. 王轩. 液压与气动. 2008(12)
[9]一种新型负载敏感平衡阀[J]. 麻井伟,姚平喜. 液压气动与密封. 2007(02)
[10]一种自动流量平衡阀的实验研究[J]. 沈新荣,李增珍,李江莉. 流体机械. 2006(11)
硕士论文
[1]基于神经网络PID控制器的汽车自适应巡航控制系统研究[D]. 刘道旭东.吉林大学 2017
[2]燃气比例调节阀测控系统设计[D]. 李正军.南京航空航天大学 2012
[3]液压平衡阀动态特性的数值解析[D]. 梁宏喜.兰州理工大学 2011
[4]基于模糊PID电子节气门控制系统的研究与开发[D]. 杨振东.湖南大学 2008
本文编号:3417256
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