固体火箭发动机C/C喉衬烧蚀率影响参数分析

发布时间：2021-12-28 19:10

　　为研究影响喷管喉衬烧蚀的各因素,对固体火箭发动机做出更为精确的性能预示,进行了不同压强和不同推进剂铝含量下的C/C复合材料喉衬烧蚀试验。结果表明,喷管喉衬的烧蚀情况与燃烧室压强正相关,与推进剂中铝含量负相关。前者是由于增大燃烧室压强在提高热流密度的同时又会减弱固相的沉积;后者则是因为氧化铝会在喉衬沉积,进而影响热化学烧蚀情况。 

【文章来源】：弹箭与制导学报. 2020,40(06)北大核心

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【部分图文】：

喉衬试验前三维重构

试验前,将发动机各组件安装到位,保证发动机密封完好,压力传感器安装到位且测压孔无堵塞。喷管内型面保持光滑,无磕碰,排除影响材料耐烧蚀的杂质存在。试验用发动机如图2所示。整个热试车过程中记录燃烧室压强曲线,供后续试验分析。试验过程中记录发动机烧蚀试验的录像,根据铝粉含量,将试验录像分为高铝、低铝两类,便于通过观察尾焰范围和亮度对压强和铝含量这两个影响喉衬烧蚀的因素进行初步分析,如图3、图4所示。

由热试车录像结果可知,各设计工况的发动机试车时尾焰流场稳定,未出现波动,无异物喷出,说明发动机工作状况良好,且发动机关键组件未发生断裂等异常情况。图4 17%铝含量发动机试车录像

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3554579