航空导管高温旋转弯曲疲劳试验机的设计

发布时间：2022-01-05 04:08

　　在航空航天飞行器诸多管路系统的研制过程中,其性能的好坏将直接决定着飞行器安全性能好坏。对于导管及其组件的新型材料的使用以及新型连接工艺的研究依然是当今学者研究的热点,航空导管材料主要有铝合金、不锈钢以及钛合金,可拆卸导管组件主要有扩口、无扩口以及记忆合金等接头形式。导管组件弯曲疲劳试验是考核各种形式管接头可靠性和耐久性的重要方法之一,而旋转弯曲疲劳试验机是必须试验装备。国内外现有的试验设备均限制在常温条件下运行,无法满足飞机液压系统温度高型别环境下导管弯曲疲劳试验的要求,因此本课题所研究的航空导管高温旋转弯曲疲劳试验机的研究显得十分有意义和必要了。为精准地检测各种规格以及不同环境状态下导管组件的旋转弯曲疲劳寿命,以航标、国军标等相关标准为理论依据,在室温航空导管旋转弯曲疲劳试验机的研究基础之上,本文展开了航空导管高温旋转弯曲疲劳试验机的设计研究工作。以模块化的分析思路将整机划分为八个子系统,经过细致的分析论证,确定了适合本试验机电磁感应加热方式,在试验机单个位置宽200mm,高150mm的狭小空间内实现了高温加热装置与试验机的完美配合。以外径为12mm,内径为10.2mm,壁厚为0.9... 

【文章来源】：沈阳航空航天大学辽宁省

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

平面悬臂梁弯曲试验示意图

421 1 13 8 64 3 8Lm m m m f (1.式中：L 为悬臂梁试验件的计算长度，单位：m；f1为试验件的一阶谐振频率，单z；M 为自由端的集中质量，单位：Kg；m 为导管单位长度质量，单位：Kg/m；m1管内单位长度液压油质量，单位：Kg/m；E 为导管材料弹性模量，单位 Pa；J 为导面惯性矩，单位 m4。④ 试验件弯曲应力标定给准备好的试验件静态加力 F，使其达到规定的弯曲应力 S，开启油源为系统内规定的压力 P，观察应变测试仪显示出的组合应力 Sf。去除静载荷开始振动，增加知道示波器上显示出了预先确定的组合应力值。另外也可以用其他方法如动态加载定组合弯曲应力，允许用千分表和垂高计等监测试验件的偏移量。(2) 平面简支梁弯曲试验方法① 试验设备平面简支梁弯曲试验装置类似于图 2 所示。是由振动台、试验用夹具及可以为试供液压的系统组成。

沈阳航空航天大学硕士学位论文③ 试验件长度试验件的长度计算可以遵循以下计算公式： 3 2421 1 124ML EJLm m m m f (1④ 试验件弯曲应力标定标定方法同上，此处不再赘述。(3) 旋转弯曲试验方法① 试验设备旋转弯曲试验设备类似于图 1.3 所示。试验设备的尾座可以满足在装配和装上试可以调整其轴线位置，并可以作为压力转接管的支撑，试验设备的旋转头座配有一摩擦自动定心轴承，并且可以满足最大的偏移量为 25mm，能够在 1500~3600 r/min内的某一固定频率恒速旋转，基座、尾座，头座等试验机结构为刚性的。


本文编号：3569694