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航空发动机涡轮盘的寿命与可靠性分析

发布时间:2022-02-05 02:42
  涡轮盘是航空发动机上用于安装和固定叶片以传递功率的零部件,承受着高温、高压、高转速工作环境下的复杂载荷,其中不仅包括自身产生的离心力和热应力作用,还包括叶片在燃气推动下运转所产生的离心力、振动等载荷。国内对于航空发动机涡轮盘在运行过程中存在多故障、不确定性、强度退化等难点问题上,依旧需要大量的研究。因此,针对诸多不确定性因素、强度退化和疲劳损伤累积等问题,开展疲劳寿命预测和可靠性研究,建立适用于更多复杂装备寿命和可靠性的分析方法,对于减少航空发动机运行过程中破坏性故障的发生,具有重要的科学价值和研究意义。本文在航空发动机涡轮盘疲劳寿命预测与可靠性分析方法研究的基础上,对其中存在的若干难点问题进行了以下研究:(1)利用贝叶斯理论对高压涡轮盘疲劳寿命预测中的诸多不确定性因素进行量化分析。在利用疲劳寿命预测模型进行航空发动机涡轮盘的寿命预测中,伴随材料参数以及模型参数的引入,往往会增加多源不确定性,本文利用贝叶斯理论,结合试验数据、仿真数据和专家经验等信息,量化了寿命预测过程中存在的这些不确定因素。(2)基于强度退化的损伤累积模型的建立。本文探讨了7070-T7451铝合金、45号钢、16M... 

【文章来源】:电子科技大学四川省211工程院校985工程院校教育部直属院校

【文章页数】:80 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

航空发动机涡轮盘的寿命与可靠性分析


da/dN~K关系曲线

模型图,寿命,铝合金,预测值


第四章考虑强度退化的疲劳累积损伤模型39图4-27070-T7451铝合金两级载荷下不同模型寿命预测值对比从图4-2中各点的分布可以看出,在三种不同二级应力载荷作用下,利用Corten-Dolan累积损伤修正模型对7070-T7451铝合金的寿命预测效果相较于传统Corten-Dolan模型虽然在应力较大、试验寿命较小时预测效果有所改善,但相较于全部的试验寿命数据,依旧会有部分寿命预测数据出现在寿命试验数据的2倍误差带以外,这是不被允许的修正结果。因此,仅考虑强度性能衰减退化系数A的Corten-Dolan累积损伤修正模型的适用性存在很大的局限性。4.3Corten-Dolan修正模型的建立4.3.1Corten-Dolan修正参数d模型在传统Corten-Dolan模型中,考虑构件在其整个多级载荷加载过程中,疲劳强度会发生退化,则作为材料参数的d值也会相应发生改变。本小节将在上节Corten-Dolan修正模型基础上引入材料参数d进行修正,并利用材料7070-T7451铝合金,45号钢和16Mn钢的疲劳试验数据进行验证并与仅修正强度性能衰减退化系数A的Corten-Dolan累积损伤修正模型寿命预测结果进行比较,以此证明将d作为函数引入的正确性。损伤累积量D随着剩余强度的降低,损伤量的增加速率迅速增加。因此,本小节在引入材料参数d的时候,将d考虑为指数函数,来量化这种非线性关系,d的指数函数如下所示[113]:

模型图,寿命,铝合金,预测值


第四章考虑强度退化的疲劳累积损伤模型431610239.2249.2267.4894.28224.96依据表4-8中7070-T7451铝合金在两级载荷下的试验寿命,以及不同模型寿命预测值。则增加参数d修正的Corten-Dolan新模型、修正参数A的Corten-Dolan模型以及传统Corten-Dolan模型的寿命预测结果与试验结果的对比图如图4-3所示。从图4-3中各点的分布可知,增加参数d修正的Corten-Dolan模型相比于只引入疲劳强度衰减退化系数A(i)的修正Corten-Dolan理论以及传统Corten-Dolan理论对7070-T7451铝合金的寿命预测更接近与试验值,且波动范围变小,全部预测点均位于1.5倍预测误差带范围内,且绝大部分数据均位于1.25倍误差带以内。相比于上述的其他两种理论,本文修正的的Corten-Dolan理论体现出了更好的寿命预测结果。图4-37070-T7451铝合金两级载荷下不同模型寿命预测值对比根据表4-6和表4-7对45号钢以及16Mn钢两级载荷下各阶段剩余强度退化系数和指数参数值的计算,我们可以计算得到修正参数A的Corten-Dolan模型,和增加参数d修正的Corten-Dolan模型寿命预测值,在各级应力下的寿命预测结果见表4-9和表4-10。其中,ignN为试验寿命与引入疲劳强度衰减退化系数A(i)的修正

【参考文献】:
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本文编号:3614414

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