捆绑式运载火箭跨声速气动阻尼特性试验研究

发布时间：2022-11-05 03:33

　　以某带助推的捆绑式运载火箭模型为研究对象,通过试验研究了该带助推的细长体弹性模型在不同马赫数和迎角下的一阶自由-自由弯曲气动阻尼特性和频率变化特性,并采用振型类似、频率降低的模型研究了减缩频率变化对气动阻尼的影响。试验马赫数范围0.70～1.05,试验迎角范围0°～10°。研究表明:迎角对火箭一阶自由-自由弯曲模态的气动阻尼和频率有影响,但规律并不明显;一阶自由-自由弯曲模态的气动阻尼受马赫数影响,并在马赫数0.90附近出现跨声速凹坑现象;一阶模态频率随马赫数增加呈下降趋势,但下降数值较小;减缩频率对气动阻尼有影响,在马赫数0.70～0.90范围内和马赫数1.00之后,气动阻尼随着减缩频率的增加而降低,在马赫数0.92～0.98范围内,气动阻尼随着减缩频率的增加而增加。 

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
0 引言
1 试验原理
2 模型设计
    2.1 相似准则
    2.2 模型设计要求
3 试验设备和模型
    3.1 试验设备
    3.2 试验模型
4 结果和分析
    4.1 气动阻尼试验结果
    4.2 气动刚度影响
    4.3 减缩频率特性影响
5 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]钝前缘梯形翼高超声速风洞颤振试验[J]. 季辰,刘子强,李锋.  气体物理. 2018(01)
[2]减阻杆气动阻尼研究[J]. 冉景洪,刘子强,胡静,赵振军,权晓波.  力学学报. 2014(04)
[3]锤头体弹性振动跨音速气动阻尼系数的确定[J]. 刘子强,白葵,毛国良,崔尔杰.  宇航学报. 2002(06)
[4]弹性模型实验技术[J]. 白葵,冯明溪.  流体力学实验与测量. 1999(01)
[5]宇航飞行器跨音速气动弹性问题探讨[J]. 程镇煌.  上海航天. 1997(06)
[6]火箭跨音速动导数和抖振实验[J]. 冯明溪,王志安.  宇航学报. 1987(01)



本文编号：3701842