SD航空公司航空货运运价体系研究

发布时间：2017-05-21 16:19

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【摘要】：近年来,我国国内航空货运业得到了迅速发展,已经超过航空客运的增长速度。但是亦面临着不小的挑战,运力的增长幅度快于货量的增长,货运产品同质化严重,各公司间价格竞争激烈,同时面临着高铁、高速公路的竞争,航班载运率和运价水平不断降低。SD航空公司的国内航空货物运价体系仍旧是货物重量和距离的函数。即在一定条件下,运距越长、运量越大,运价就越低。这种运价结构较好的考虑了运输成本的因素,但运价的制定不仅应考虑成本,而且应站在市场的角度,充分考虑供需与运价的关系。因此,本文旨在利用收益管理理论,根据舱位、客户需求等因素,建立一套合理、科学的运价体系,从而提高航班利用率,提高航空公司的货运收入。本文针对现有运价体系的研究分析,结合国外航空公司的经验,探索建立以等级舱位为主的航空运价体系。在航空货运运价模型构建中,提出了基于市场细分的差别定价模型和动态定价模型,以及EMSR舱位控制模型,并进行相应的分析研究。
【关键词】：航空货运 收益管理 动态定价 等级舱位
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F562.5
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 绪论9-15
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 国内外研究现状10-12
• 1.2.1 国外研究现状10-11
• 1.2.2 国内研究现状11-12
• 1.3 研究理论与方法12-13
• 1.4 研究内容13-15
• 第2章 相关研究理论15-25
• 2.1 收益管理理论的相关研究综述15-18
• 2.1.1 收益管理的基本概念15-16
• 2.1.2 航空客运收益管理16-18
• 2.2 收益管理理论在航空货运中的应用18-21
• 2.2.1 航空货运与航空客运的区别18-19
• 2.2.2 收益管理在货运的实施内容19-21
• 2.3 航空货运需求价格弹性21-22
• 2.3.1 需求价格弹性的概念及公式21
• 2.3.2 点弹性与弧弹性21-22
• 2.4 航空货运差别定价22-24
• 2.4.1 差别定价的理论基础22-23
• 2.4.2 需求价格弹性对于定价的意义23-24
• 2.5 本章小结24-25
• 第3章 航空货运运价体系分析25-34
• 3.1 SD航空货运公司背景25-27
• 3.2 国内航空货运传统运价体系分析27-29
• 3.2.1 我国国内航空货运运价形成机制27-28
• 3.2.2 现有货运运价体系存在的问题28-29
• 3.3 美国西南航空货运运价体系分析29-31
• 3.4 SD航空公司货运运价体系分析31-33
• 3.5 本章小结33-34
• 第4章 航空货运运价体系及运价模型构建34-50
• 4.1 国内航空货运公司运价体系构建34-37
• 4.2 SD航空货运公司运价体系构建37-40
• 4.3 多等级舱位运价的理论假设40-41
• 4.4 舱位控制与多等级运价模型41-45
• 4.4.1 基于市场细分的差别定价模型构建41-43
• 4.4.2 动态定价模型43-45
• 4.5 等级舱位模型分析45-49
• 4.6 本章小结49-50
• 第5章 结论与展望50-52
• 5.1 研究结论50-51
• 5.2 研究展望51-52
• 参考文献52-55
• 致谢55

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前7条

1 李晓花,萧柏春;航空公司收入管理价格与舱位控制的统一分析[J];管理科学学报;2004年06期

2 乐美龙;张健泽;;航班超售与舱位控制综合优化[J];河南科技大学学报(自然科学版);2013年03期

3 冯明磊;;航空货运引入等级舱位运价的可行性分析[J];空运商务;2008年19期

4 李玉;罗利;;随机需求下航空货运收益管理舱位分配优化模型研究[J];统计与决策;2008年18期

5 桂云苗;朱金福;;航空货运动态舱位控制模型研究[J];预测;2007年06期

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7 杨华龙;刘迪;王霞;张燕;;集装箱班轮运输两阶段舱位分配与动态定价模型[J];系统工程理论与实践;2012年12期

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本文编号：384192