发动机主轴轴承包装设计及缓冲性能研究

发布时间：2023-09-14 00:35

　　轴承是航空发动机中的重要零部件,其质量决定飞机的性能和寿命,但在运输搬运过程中由于跌落和振动冲击,导致轴承接触表面质量下降。产品包装中的缓冲衬垫能够减小流通过程中的冲击和振动,减小到轴承所能承受的范围内,进而延长保质期提高产品附加值,因此对于缓冲包装的研究至关重要。本课题分析了目前发动机主轴所采用的滚柱轴承的包装缺陷。在运输和搬运过程中,由于运载体、路面和工人野蛮搬运等客观因素,会对内装物产生冲击和振动影响,这直接导致轴承的滚动体接触面之间产生接触和碰撞,造成接触表面间的划痕和破损。同时提出了采用发泡材料作为轴承缓冲衬垫的方法,根据缓冲包装设计的内在因素和外在因素,选择了发泡聚乙烯(EPE)和发泡聚氨酯(EPU)作为缓冲材料。从发泡材料的微观尺度单元结构受力机理出发,对其受力变形过程进行了分析,并基于经验公式对缓冲衬垫的结构尺寸进行了设计。分别对两种材料发泡聚乙烯(EPE)和发泡聚氨酯(EPU)的缓冲系数进行了试验研究。先通过压缩试验得到材料的应力-应变曲线,然后根据缓冲系数计算公式对曲线进行积分,得到该种材料的缓冲系数与应力的对应变化关系曲线,选择该曲线最低点所对应的缓冲系数即为该种...

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 课题研究的目的和意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 传统包装结构
        1.2.2 新型包装结构
    1.3 课题主要研究内容
第2章 轴承缓冲包装设计
    2.1 引言
    2.2 结构设计方案
        2.2.1 技术目标
        2.2.2 轴承损伤因素分析
        2.2.3 结构设计方向
        2.2.4 结构设计方案
        2.2.5 缓冲材料的初选
    2.3 缓冲包装设计的影响因素
        2.3.1 内在因素-脆值
        2.3.2 外在因素-流通环境
    2.4 缓冲性能的分析及材料尺寸计算
        2.4.1 两种缓冲材料的微观结构
        2.4.2 包装缓冲垫结构尺寸计算
    2.5 本章小结
第3章 EPE与 EPU材料缓冲性能对比分析
    3.1 引言
    3.2 两种材料缓冲系数计算
        3.2.1 发泡聚氨酯(EPU)的缓冲系数
        3.2.2 发泡聚乙烯(EPE)的缓冲系数
    3.3 基于有限元的缓冲材料跌落仿真模拟
        3.3.1 建立缓冲衬垫加载有限元模型
        3.3.2 EPU缓冲衬垫跌落仿真结果分析
        3.3.3 EPE缓冲衬垫跌落仿真结果分析
    3.4 本章小结
第4章 缓冲性能的模拟试验验证
    4.1 引言
    4.2 测试机理
    4.3 跌落试验
        4.3.1 EPU材料缓冲结构跌落试验
        4.3.2 EPE材料缓冲结构跌落试验
        4.3.3 两种材料跌落试验数据对比
    4.4 振动试验
    4.5 本章小结
结论
参考文献
致谢
个人简历



本文编号：3846206