飞机主轮横向分布对道面结构性能影响研究

发布时间：2024-01-05 12:10

　　在民航机场道面的结构设计以及道面强度评价中,交通量是一个重要参数。而在机型组合及起降架次确定的条件下,交通量数值取决于机轮在道面的横向分布规律。一般认为,机轮在道面横向呈正态分布。但目前国内外采用的分布参数差异很大,例如世界各国在跑道部位的通行宽度取值差别很大,从1.16m-11.40m不等,给道面结构厚度的确定及强度分析带来较大的不确定性。基于上述背景,本文主要开展了如下研究工作:1.首先研究了道面轮迹概率叠加规律,计算了不同起落架类型、不同交通架次及不同通行宽度条件下在道面上轮迹叠加分布规律。结果表明:通行宽度越小,以各类起落架中心位置为中心的独立峰值现象越明显;随着通行宽度的增大,各起落架轮迹叠加现象逐渐明显并且轮胎印迹颜色峰值达到饱和。以95%保证率为标准,确定了以宽、中及窄起落架为控制机型的轮迹宽度范围与标准差的相关关系。本结论为通过轮迹测试分析通行宽度的方法提供了基本理论依据。2.基于光的反射原理,设计开发出跑道接地带黑色轮迹测试装置,然后使用该装置在某机场跑道接地带进行了轮迹分布采集试验,最终基于最小二乘原理对归一化处理后的轮迹测试曲线与理论计算曲线进行最优化拟合,得到该...

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

本文编号：3877039