高超声速飞行器气动/隐身优化设计方法

发布时间：2024-02-16 01:02

　　针对高超声速飞行器气动布局设计中气动设计与隐身设计矛盾的问题,采用高精度气动和隐身计算方法,建立了基于直接全局优化算法、二次曲线参数化方法和Kriging代理模型的多学科优化设计平台,并对典型高超声速布局升力体外形开展气动/隐身一体化优化设计研究。结果表明:升力体布局典型状态下升阻比由3.13提高到3.69,考虑垂直极化和水平极化状态,俯仰±30°的雷达散热截面(RCS)均值下降60%以上,表明该平台具有良好的寻优能力,风洞试验结果验证了优化算法的可行性;高超声速飞行器的机身和翼/舵等部件具有显著的绕射特性,物理光学法等高频算法不能准确捕捉前后缘绕射,应当采用矩量法计算其RCS特性;高超声速飞行器的垂直极化和水平极化的RCS特性差异巨大,在设计中应当予以考虑。

【文章页数】：10 页

【文章目录】：
0引言
1气动-隐身计算方法
    1.1气动计算方法
    1.2隐身计算方法
2飞行器气动/隐身优化设计方法
    2.1优化参数选取
    2.2代理模型
    2.3 DIRECT优化算法
    2.4优化框架的构建
3优化设计与验证
    3.1优化算法验证
    3.2飞行器优化设计
    3.3风洞试验验证
4结论



本文编号：3900548