碳氢燃料超燃冲压发动机再生/膜复合冷却特性研究

发布时间：2025-01-09 03:51

　　吸气式高超声速飞行器由于燃烧释热和气动加热等原因,会面临非常严重的热防护问题。为保证其主要部件-超燃冲压发动机的可靠性和耐久性,通常需要依靠再生冷却以及膜冷却等主动冷却方式。在冷却过程中,除了利用燃料的显焓吸热之外,还可以利用吸热型碳氢燃料的热裂解化学反应吸热能力。值得注意的是,经过再生冷却过程的吸热型碳氢燃料仍然具有一定的隔热能力,未裂解或者未完全裂解的吸热型碳氢燃料还能提供一定的化学吸热。基于此,本文提出了吸热型碳氢燃料再生/膜复合冷却方案,以期进一步地扩展吸热型碳氢燃料的冷却能力,降低发动机冷却系统的负担。由于裂解反应的发生,吸热型碳氢燃料作为冷却剂的再生冷却和膜冷却过程是一个带有化学反应的流动换热过程,并且值得注意的是,带有裂解吸热反应的再生冷却过程是一个特殊的能量回收过程。因此,研究含有裂解吸热反应的再生及膜冷却的流动换热过程,并在此基础上研究超燃冲压发动机主动冷却系统设计参数对流动换热及能量回收过程的影响,对掌握带有化学反应的再生及膜冷却机理和结构参数影响规律有重要的意义。本文面向含有化学反应的碳氢燃料再生及膜冷却相关问题,开展了如下几个方面的工作:建立跨临界正癸烷高裂解率下...

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【学位级别】：博士

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图5-26不同激波角下激波的发生发展数值纹影Fig.5-26Schlierendiagramoftheshockwavewithdifferentshockwavegenerator图5-26给出了三种激波角下激波的发生发展数值纹影，从图中可以看

图5-26不同激波角下激波的发生发展数值纹影Fig.5-26Schlierendiagramoftheshockwavewithdifferentshockwavegenerator图5-26给出了三种激波角下激波的发生发展数值纹影，从图中可以看到，....

本文编号：4025104