航空自组网负载均衡地理路由策略

发布时间：2017-07-14 22:25

本文关键词：航空自组网负载均衡地理路由策略

【摘要】：针对贪婪周边无状态路由(GPSR,greedy perimeter stateless routing)协议在航空自组网中存在难以适应高动态网络环境、易导致网络拥塞等问题,提出一种基于TTE(time to enter the communication range of the destination)的多路径流量分配负载均衡地理路由(LBGR,load balancing geographic routing)协议。该协议将TTE作为路由决策依据,具体包括分组转发策略、多路径流量分配策略和局部最优化处理策略等3种机制。进一步采用排队论对多路径流量分配策略进行了建模分析,得出了平均队长、平均等待队长、平均等待时间等性能指标的数学表达式。最后利用OMNe T++仿真平台对LBGR协议的性能进行了仿真验证,结果表明相比GPSR等协议,LBGR协议在分组传输成功率和端到端时延方面有较大幅度的提升,能够有效适应高动态航空环境。
【作者单位】：空军工程大学信息与导航学院;
【关键词】： 航空自组网 贪婪地理路由协议 负载均衡 多路径 多队列 局部最优化
【基金】：国家自然科学基金资助项目(No.61202490) 航空科学基金资助项目(No.20150896010)~~
【分类号】：V243;TN929.5
【正文快照】： 1引言航空自组网是移动ad hoc网络(MANET,mobile ad hoc network)在航空通信领域的应用,其基本思想是,一定范围内的航空飞行器之间可以互相转发控制指令信息,交换各自的飞行状态、感知信息等数据,并自动地连接建立起一个MANET[1~4]。航空自组网采用动态组网、动态路由和无线中

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