气化煤油与乙烯超声速燃烧特性对比

发布时间：2017-08-09 15:21

  本文关键词：气化煤油与乙烯超声速燃烧特性对比

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【摘要】：为了研究燃料成分变化对超燃冲压发动机燃烧特性的影响,以气化RP-3(中国3#航空煤油)和乙烯为燃料进行了一系列直连式燃烧试验。模型燃烧室入口参数为Ma=2.92,3.46,总温Tt=1430K。基于点火延迟时间、燃烧室壁面静压分布、推力增益和比冲,对比分析了两种燃料的超声速燃烧特性。结果表明,化学活性更高的乙烯比气化煤油具有更高的燃烧性能和燃料利用效率;Ma=2.92,当量比φ≈0.60和1.06时,乙烯的比冲比气化煤油分别约高15%和7.2%;当Ma增加到3.46时,相当的当量比下乙烯和气化煤油之间的比冲差距稍有扩大,约为18%和9.6%。燃烧室入口马赫数和当量比等工况参数对发动机燃烧特性有显著影响。燃料成分对发动机燃烧特性的影响随当量比的提高而弱化,但对燃烧室入口马赫数不敏感。
【作者单位】： 国防科技大学高超声速冲压发动机技术重点实验室;
【关键词】： 超燃冲压发动机 燃烧特性 气化RP- 乙烯 当量比 燃烧室入口马赫数
【基金】：国家自然科学基金(91016028;11142010) 全国优秀博士学位论文作者专项资金资助项目(201257)
【分类号】：V231.2
【正文快照】： 1引言高超声速飞行时,飞行器的热负荷大致与马赫数的平方成正比,热管理是高超声速飞行器亟待解决的关键问题之一。当飞行马赫数低于8时,利用吸热型碳氢燃料的物理和化学热沉进行再生冷却是目前常用的飞行器热防护方案[1~4]。燃料在冷却通道内的热力学状态和成分随着飞行马赫数，

本文编号：645962